1月22日，航空工業(yè)強(qiáng)度所在結(jié)構(gòu)沖擊動(dòng)力學(xué)航空科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室順利完成國內(nèi)首次后向航空座椅動(dòng)態(tài)沖擊研發(fā)試驗(yàn)。

相對(duì)前向座椅，后向座椅對(duì)人身保護(hù)的作用更大，能更有效地減少乘員傷害與損失，而國內(nèi)在這方面開展的研究相對(duì)較少。相對(duì)前向座椅，后向座椅動(dòng)態(tài)試驗(yàn)的難點(diǎn)在于在慣性載荷的作用下，ATD(仿真假人)可能從座椅上滑落，必須使用可斷安全帶、安全繩等對(duì)ATD進(jìn)行約束，并且確保ATD相對(duì)于座椅靠背的姿態(tài)以及胳膊、大腿的姿態(tài)合適。而適航條款里并沒有給出明確的試驗(yàn)方法。

為順利完成該項(xiàng)試驗(yàn)研究任務(wù)，強(qiáng)度所沖擊動(dòng)力學(xué)團(tuán)隊(duì)認(rèn)真研究相關(guān)適航條款，并與局方、試驗(yàn)委托方積極溝通，最終成功完成了該項(xiàng)試驗(yàn)。ATD姿態(tài)控制良好，試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集完整可靠，委托方對(duì)試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)的工作給予了高度肯定。同時(shí)，該試驗(yàn)實(shí)現(xiàn)了該領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)的突破，為后期研究打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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