航空公司“隨心飛”類產品近日再次進入大眾視野。隨著近一段時間旅客出行的增加，部分旅客發(fā)現(xiàn)“隨心飛”機票不好兌換，網絡上又掀起一波“隨心飛”變“鬧心飛”的吐槽。與此同時，多家航司宣布下架此前“隨心飛”套餐，推出翻新版產品。曾在民航業(yè)界首推“隨心飛”的東航于4月6日上線“前程萬里”航空旅行產品，這款產品是否可以真正“隨心”?

據了解，與前期熱銷的“隨心飛”相似卻又不同，“前程萬里”不是打包出售機票，而是出售里程，是一款按航線距離出售和使用的航空旅行產品。“前程萬里”以航線距離計價，以1萬公里為單位銷售，單個產品有效期一年，每次出行扣減該次航線距離。用戶購買后可在有效期內預訂東航和上航實際承運的任一國內機票，預訂航班座位時，根據所訂航班的航線距離和艙位，在所持產品中扣減相應里程。

東航方面介紹，該產品可以幫助旅客鎖定未來的旅行成本：用戶購買后在所持產品的有效使用期內，只要航班有座位銷售即可預訂所需航班和艙位的機票，無特殊日期限制，春節(jié)、周末、小長假均可使用。產品還不限艙位等級，頭等艙、豪華公務艙、公務艙、超級經濟艙、經濟艙均可兌換。有業(yè)內人士稱，針對公商務旅客的預算管理需求，東航開發(fā)里程產品這一點值得點贊，或將成為航空業(yè)創(chuàng)新產品常態(tài)化的一個重要節(jié)點。不過很多旅客都有擔憂，和此前各種“隨心飛”產品類似，這款里程產品也可能存在兌換不暢、兌換數量不足的問題，對于想“薅羊毛”的旅客來說并不劃算。

從春節(jié)后各航司加推的另類“隨心飛”產品來看，活動力度有所減弱，但新產品的周期變短、更靈活：3月16日起，深圳航空、南方航空、中國國航等航空公司相繼推出新的“隨心飛”產品，其中南航、深航兩家分別上線“雙城旅行卡”和“城市悠游卡”，有效使用期在2個月左右;國航發(fā)布一款面向老年人群體的“敬老權益卡”，售價499元，截止日期為2021年12月26日。3月末，東航悄然下架了“隨心飛”系列產品，南航快樂飛2.0也宣布結束活動。

值得關注的是，“隨心飛”變“鬧心飛”的話題自“3·15”前后延續(xù)至今，且持續(xù)發(fā)酵。民航專家綦琦分析稱，“隨心飛”的本質是消費者購買了一份由航空公司打包的權益類服務產品包，它與普通購買機票消費不同的是非標性和非及時性，這是導致有些消費者體驗不佳變成“鬧心飛”的原因。面對國內疫情趨于可控的外部環(huán)境，近期旅游航線平均票價趨于回歸，出于對更高經濟回報的追逐，航空公司往往傾向于將更多航班座位用于銷售，而不是對已售權益進行兌換。

他建議航司應與時俱進，基于國內疫情防控可喜局面和市場需求持續(xù)向好趨勢，重新評估其已經推出的“隨心飛”產品的消費者滿意度和加推相關產品的可行性，積極調整或更加明確相關行權條款。

(新媒體責編：xmtqyd)