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    中國航空政策與區(qū)域經濟發(fā)展論壇在寧波舉行

    專家、企業(yè)高管等為寧波航空業(yè)出謀劃策通訊員供圖

    寧波剛剛被省政府批復為“一帶一路”建設綜合試驗區(qū),又是首個“中國制造2025”試點示范城市,在迎來如此巨大的發(fā)展機遇同時,如何繼續(xù)優(yōu)化海陸空交通體系,打造空港、海港、高鐵聯(lián)運的立體化交通網絡,在做大做強港航經濟的同時探索臨空經濟的發(fā)展?昨天,由寧波(中國)供應鏈創(chuàng)新學院主辦的中國航空政策與區(qū)域經濟發(fā)展論壇在甬舉行,100多位國內外專家學者、企業(yè)高管、航空行業(yè)協(xié)會代表和高校教師分享和探討航空運輸產業(yè)的現狀、發(fā)展及未來,為寧波的航空事業(yè)出謀劃策。

    引入廉價航空公司在全國大中城市建立中短程航線昨天的論壇,從開始就有點“刀光劍影”的感覺。“2030年中國很可能會出現全球最大的航空公司,而且在十年后,中國就可能會有超過漢莎航空的一些大型航空公司出現。但是,如果只長個、不長智力的話,最后就會長成一個巨嬰。”寧波(中國)供應鏈創(chuàng)新學院特聘教授、英屬哥倫比亞大學商學院UPS榮譽教授嚴泰勛指出。

    嚴泰勛說:“中國大型航空公司實際上已經顯示出競爭能力,但依然還有很多潛力可挖。中國和東盟簽署了開放天空協(xié)議后,航空市場的開放帶來了機遇,但中國的航空公司并沒表現出很強的競爭力,反倒給了東南亞國家低成本航空搶占中國市場份額的機會。”

    “數據表明,中國的廉價航空僅占到8%,日本已經是15%,而東南亞的百分比將近60%。”嚴泰勛認為,當下解決中國航空業(yè)發(fā)展的問題,需要引入廉價航空公司競爭機制。中國超過500萬人口的城市有88個,寧波也在其中。要解決目前的問題,就必須激勵中國的廉價航空公司,在80多個500萬人口城市建立中短程航線,這樣才能和其他國家的航空公司進行競爭。

    甬城有港口和制造業(yè)優(yōu)勢能帶動空運的發(fā)展來自英屬哥倫比亞大學的教授張安民認為,航空產業(yè)是“中國制造2025”國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)之一,寧波必須抓住機遇。

    “寧波是港口城市,寧波港在國際上意義深遠,所以非常有優(yōu)勢發(fā)展航空業(yè),很多貨物可以海運,同樣可以通過空運。寧波是首個‘中國制造2025’試點示范城市,有制造業(yè)支撐,就會帶動空運的發(fā)展,這是相輔相成的。”張安民說。

    寧波(中國)供應鏈創(chuàng)新學院院長劉少軒教授也表示:“過去兩三年,因為原油的價格保持在低位,所以航空市場發(fā)展得非常好。2016年全球航空旅客運輸量達37.8億人次,貨物運輸量達到5270萬噸,F在全球35%的國際貿易運輸是通過空運來完成的,每年都在增長,比全球GDP增長要快很多,我們預計未來的貨運市場增長會保持在一個比較快的速度。因此,寧波在這方面大有可為。”

    “港—產—城”協(xié)同發(fā)展寧波可以有所作為昨天,被譽為國內“臨空經濟研究第一人”的中國民航大學教授曹允春也來到現場,他在會上系統(tǒng)地對中國在臨空經濟上的發(fā)展做了梳理,并多次提出“港—產—城”協(xié)同發(fā)展的概念。

    “現在中國的機場周邊是什么?”他問臺下的人。有人小聲回答“農村”。

    “對,是農村!但也不全是這樣。”曹允春現場還舉了個例子,“天津空港經濟區(qū),你看看是不是農村?我告訴你不是,這里該有的設施都有,教育、醫(yī)院、購物等,里面還有健身中心。”

    “荷蘭國土面積只有四萬多平方公里,云集了40個全球大公司的總部,其中21個在機場周邊。”曹允春說,“在全球化的背景下,機場及其周邊區(qū)域正日益演變成一個特色經濟活動高度集中的區(qū)域。發(fā)展臨空經濟,建設國際空港城是全球經濟一體化深化階段的必然產物,已成為當今解決全球區(qū)域發(fā)展的一種新型途徑和方式。”

    曹允春表示:“航空大都市,是我們未來的生活方式,這并不是不可想象的,已經成為發(fā)展的路徑。寧波,完全可以有所作為。”

    延伸閱讀寧波機場T2航站樓明年啟用設計旅客吞吐量超千萬進入全球航空業(yè)的發(fā)展黃金期,中國在此浪潮中格外引人注目。寧波自然想拔得先籌。應寧波機場與物流園區(qū)管委會的邀請,在論壇召開前一天,劉少軒攜部分專家參觀了寧波櫟社國際機場,并就寧波機場未來如何發(fā)展等問題與櫟社機場的高管們一起進行深入的交流討論。

    根據計劃,機場三期建設工程預計將于2018年底竣工。2019年,設計旅客吞吐量超千萬的T2航站樓將正式啟用,預計2020年旅客吞吐量將達到1200萬人次、2025年貨郵吞吐量達到50萬噸,屆時將扭轉寧波空港發(fā)展滯后局面,對寧波加快“港口經濟圈”和現代化國際港口城市建設意義重大。

    劉少軒在接受金報記者采訪時表示,下一階段創(chuàng)新學院將在航空政策制定、航空運輸管理、機場建設、空港經濟規(guī)劃等領域進一步開展相關的研究與實踐,不斷加強與民航總局、地方政府、相關機構以及寧波機場的緊密合作,為長三角區(qū)域乃至中國與全球航空產業(yè)的協(xié)同發(fā)展做出積極貢獻。

      原標題:“大咖”齊聚為寧波航空業(yè)出點子

    (新媒體責編:wb001)

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