2019年1月16日晚，由省委宣傳部、省文明辦、省公安廳交通管理局、省廣電集團(tuán)主辦，交通之聲和浙江電視臺(tái)影視頻道承辦的“改變——2018年度浙江文明出行現(xiàn)狀發(fā)布會(huì)”在杭州舉行，浙江省公安廳交通管理局發(fā)布了交通管理數(shù)據(jù)：2018年浙江共發(fā)生上報(bào)道路交通事故12768起，死亡3709人，同比分別下降2.7%和6.6%，已連續(xù)9年未發(fā)生一次死亡10人以上交通事故。

去年全省新增汽車137萬(wàn)輛

新增汽車駕駛?cè)?35萬(wàn)人

截至2018年底，全省機(jī)動(dòng)車保有量1776萬(wàn)輛，列全國(guó)第6位，其中汽車1534萬(wàn)輛，新增137萬(wàn)輛，同比2017年增長(zhǎng)9.8%，已連續(xù)9年增量突破百萬(wàn)輛。全省機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?202萬(wàn)人，列全國(guó)第6位，其中汽車駕駛?cè)?097萬(wàn)人，新增135萬(wàn)人，同比2017年增長(zhǎng)6.9%。

全年查處開(kāi)車打手機(jī)92萬(wàn)余起

查處電動(dòng)自行車違法610.7萬(wàn)起

2018年，全省公安交管部門深入推進(jìn)“創(chuàng)文明交通、治秩序亂象”交通大整治行動(dòng)，大力開(kāi)展“協(xié)同共治”、“現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)管”、“追違清庫(kù)”、“提升防護(hù)”和“精準(zhǔn)宣傳”五大行動(dòng)，重點(diǎn)治理亂行車、亂停車、亂過(guò)路、酒駕、毒駕和涉牌涉證等嚴(yán)重交通違法行為， 特別是10月以來(lái)，各地交警集中開(kāi)展“百日安全行動(dòng)”，嚴(yán)查各類交通違法行為，全力遏制冬季重特大道路交通事故，取得明顯成效。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截止2018年底，全省共查處酒后駕駛機(jī)動(dòng)車7.1萬(wàn)起，醉酒駕駛1.9萬(wàn)起;查處開(kāi)車打手機(jī)92.1萬(wàn)起，行人、非機(jī)動(dòng)車闖紅燈62.3萬(wàn)起，無(wú)證駕駛7.7萬(wàn)起;超速行駛279.6萬(wàn)起;行政拘留1.6萬(wàn)人次，吊銷駕駛證2.4萬(wàn)本，終生禁駕684人。

我省是電動(dòng)自行車消費(fèi)大省，目前電動(dòng)自行車保有量超過(guò)2000萬(wàn)輛，涉及電動(dòng)自行車交通死亡事故數(shù)逐年上升。去年11月，四部門對(duì)已購(gòu)的超標(biāo)電動(dòng)自行車實(shí)行三年過(guò)渡期備案登記管理，各地交警對(duì)電動(dòng)自行車違法進(jìn)行嚴(yán)管，全年共查處電動(dòng)自行車違法610.7萬(wàn)起。

嚴(yán)管出秩序。經(jīng)據(jù)第三方評(píng)估，杭州、寧波、溫州交通擁堵指數(shù)從最高時(shí)的第3、第15、第8位分別退至第30位、第38位、第39位，城市擁堵緩解趨勢(shì)全國(guó)靠前。

發(fā)布2018年交通事件紅黑榜單

交通文明因你我而改變

在每年的文明榜中，總有那么多發(fā)生在路上的美好故事，溫暖著我們的心。晚會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，四部門聯(lián)合發(fā)布浙江省2018年交通事件文明榜，隧道最美逆行人、外賣小哥為救護(hù)車帶路、30年護(hù)學(xué)堅(jiān)守平安等事例榮登榜單。

晚會(huì)還公布了十類典型事故警示榜，曝光低速駕駛、隨意變道、酒后駕駛、疲勞駕駛、不系安全帶、隨意開(kāi)車門、貨車轉(zhuǎn)彎未顧及盲區(qū)、電動(dòng)自行車亂竄、行人闖紅燈等嚴(yán)重交通違法行為。一組組事故數(shù)據(jù)，一起起典型案例，都反映這樣一個(gè)現(xiàn)實(shí)：全省道路交通安全形勢(shì)依然嚴(yán)峻。

春運(yùn)在即，全省交通事故預(yù)防“百日安全行動(dòng)” 臨近尾聲鼓點(diǎn)正緊，全省公安交警積極備戰(zhàn)春運(yùn)，堅(jiān)決打贏今年道路交通安保開(kāi)門這一仗。在此，也提醒廣大駕駛員朋友，細(xì)節(jié)關(guān)于生命，安全文明出行。

【浙江新聞+】

2018年交通事件文明榜

1、大巴失控上演生死時(shí)速——溫州商人救下一車乘客

2018年6月15日清晨5點(diǎn)50分左右，一輛從溫州平陽(yáng)開(kāi)往山東的大巴車上，駕駛員突然暈厥，高速行駛的大巴車與護(hù)欄發(fā)生碰撞，情況十分危急。

車上的乘客謝上璠被驚醒，有20多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的他意識(shí)到了危險(xiǎn)，一躍而起，直沖向駕駛室，發(fā)現(xiàn)駕駛員已經(jīng)一頭栽倒在座位上。

當(dāng)時(shí)時(shí)速至少90公里以上，車子已經(jīng)失控，情況萬(wàn)分緊急，謝上璠第一時(shí)間握緊方向盤，想控制住大巴車，但是司機(jī)的下半身頂住了剎車踏板，沒(méi)辦法制動(dòng)，謝上璠只能握緊方向盤保持原來(lái)的車速，盡量讓車子不再左右搖擺。

這時(shí)，另一名大巴車駕駛員也幫著控制方向，用手拼命按壓剎車。最終兩人合力將大巴車穩(wěn)穩(wěn)停住，所幸30名乘客都安然無(wú)恙。溫州商人謝上璠以他的勇敢和冷靜，保護(hù)了一車人的安全。

2、事了拂衣去，深藏功與名——外賣小哥感動(dòng)一座城

2018年6月4日凌晨1點(diǎn)多，溫州市急救中心接到報(bào)警：嵇師北路發(fā)生事故，急需救護(hù)車。當(dāng)救護(hù)車迅速趕往現(xiàn)場(chǎng)，由于報(bào)警地點(diǎn)區(qū)域街巷交錯(cuò)，駕駛員對(duì)周邊并不熟悉，導(dǎo)航定位不準(zhǔn)確，一時(shí)難以找尋到報(bào)警地址。

當(dāng)時(shí)救護(hù)車路過(guò)一家夜宵店門口，他們看到外賣小哥盧湖成正前來(lái)取餐，于是就上前詢問(wèn)地址。盧湖成看到凌晨路面燈光昏暗，生怕自己說(shuō)不清楚，對(duì)急救人員說(shuō)：“還是我?guī)�你們�(nèi)グ?”說(shuō)完，這位外賣小哥跨上電瓶車，主動(dòng)為救護(hù)車領(lǐng)路。

一路上，盧湖成帶著救護(hù)車穿過(guò)街巷，最終順利抵達(dá)救援現(xiàn)場(chǎng)�？吹郊本热藛T已對(duì)患者展開(kāi)救援，盧湖成才默默轉(zhuǎn)身離開(kāi)。

事后，盧湖成引導(dǎo)救護(hù)車的視頻被發(fā)到網(wǎng)上，感動(dòng)了溫州市民，人民日?qǐng)?bào)官方微信發(fā)布了這條新聞，點(diǎn)擊量突破了10萬(wàn)+。外賣小哥盧湖成也被當(dāng)?shù)卣�府授�?ldquo;鹿城好人”榮譽(yù)稱號(hào)。

3、爭(zhēng)當(dāng)“快行俠”，不做“慢羊羊”——溫州率先推出禮讓斑馬線2.0新模式

斑馬線上禮讓行人，已經(jīng)成為許多城市一道美麗的風(fēng)景線。不過(guò)，好心司機(jī)禮讓行人，結(jié)果遇上“慢羊羊”，也是一件窩心的事。

為了解決這個(gè)問(wèn)題，去年8月，溫州市推出了“文明禮讓斑馬線”2.0升級(jí)版行動(dòng)：對(duì)于快速通過(guò)斑馬線的市民給予一份獎(jiǎng)勵(lì);對(duì)于玩手機(jī)、慢行過(guò)斑馬線的市民進(jìn)行提醒、勸導(dǎo);對(duì)于亂闖紅燈的行人進(jìn)行處罰曝光;在沒(méi)有設(shè)置紅綠燈的斑馬線前，志愿者引導(dǎo)行人安全有序通過(guò)。

行動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，市民轉(zhuǎn)發(fā)現(xiàn)場(chǎng)直播4500余次，點(diǎn)擊量超9萬(wàn)人次，市區(qū)斑馬線守法率達(dá) 97.3%。全市掀起了“爭(zhēng)當(dāng)‘快行俠’、不做斑馬線上的‘慢羊羊’”的活動(dòng)熱潮。

斑馬線前車讓人，行人不做“慢羊羊”，禮讓的是文明，快走的是素質(zhì)，溫暖的是人心。

4、“騎電動(dòng)自行車闖紅燈負(fù)全責(zé)”——金華霸氣交警走紅

2018年3月31日，金華一交叉路口發(fā)生的交通事故：一輛電動(dòng)車自南往北闖紅燈進(jìn)入路口，與自西向東正常行駛的小轎車發(fā)生碰撞，電動(dòng)自行車駕駛?cè)苏履呈軅�。交警鄭驍通過(guò)監(jiān)控分析，認(rèn)定電動(dòng)自行車駕駛?cè)素?fù)全責(zé)，這個(gè)判決令電動(dòng)自行車駕駛?cè)苏履澈懿环�氣�?/p>

“正常直行通過(guò)路口的車子，你為什么一定要給它定個(gè)責(zé)任呢?因?yàn)樗�是機(jī)動(dòng)車?那我覺(jué)得不對(duì)的，這個(gè)事故是你方闖紅燈啊，是不是?我們只針對(duì)事故事實(shí)來(lái)說(shuō)話，好嗎?”

這段視頻被傳上網(wǎng)后，立刻獲得超高點(diǎn)擊量，不少網(wǎng)友紛紛點(diǎn)贊。對(duì)于這個(gè)電動(dòng)自行車負(fù)全責(zé)的案例會(huì)得到那么多人的關(guān)注，交警鄭驍本人也是挺意外的，“以前人們總以為是機(jī)動(dòng)車的責(zé)任，這種觀念需要改變。”

其實(shí)，在交通事故中判非機(jī)動(dòng)車全責(zé)的案例有很多。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年金華市共發(fā)生涉及電動(dòng)自行車與機(jī)動(dòng)車的交通事故6505起，其中有1322起被判定電動(dòng)自行車負(fù)全責(zé)，主要類型包括在電動(dòng)自行車機(jī)動(dòng)車道追尾機(jī)動(dòng)車、闖紅燈、突然變道、逆向行駛等。根據(jù)實(shí)際情況做出判罰，是交通法治理念成熟的體現(xiàn)。

5、“快來(lái)，我快撐不住了”——隧道救援最美“逆行人”

2018年11月23日凌晨3時(shí)許，溫州繞城高速公路江北嶺隧道內(nèi)，一輛半掛車突然起火，短短5分鐘大火已蔓延至整個(gè)車身，駕駛員隨即報(bào)警。溫州高速交警三大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)薛大才接警后，立刻調(diào)轉(zhuǎn)車頭趕赴現(xiàn)場(chǎng)處置。

此時(shí)，隧道內(nèi)電力系統(tǒng)和排風(fēng)系統(tǒng)因大火損壞，隧道內(nèi)一片漆黑，滾滾濃煙不斷朝洞口溢出。薛大才立即通知在場(chǎng)民警聯(lián)系業(yè)主單位盡快恢復(fù)照明，隨后沖進(jìn)隧道疏散車輛與滯留人員�？諝庵袕浡�的濃煙嗆著喉嚨，薛大才強(qiáng)忍難受，聲嘶力竭地呼喊著，緊急疏散了20余人和數(shù)輛車子。

是否還有人員遺漏?不顧救援人員勸阻，薛大才再次進(jìn)入隧道，越往里走，煙霧越濃。薛大才扶著隧道壁艱難地朝前挪，空氣中的煙塵灌入口鼻進(jìn)入心肺，伴隨一陣陣劇烈的咳嗽，呼吸越來(lái)越困難。

直到靠近事故現(xiàn)場(chǎng)，薛大才再三確定并無(wú)人員受困時(shí)，才暗暗松了一口氣。此時(shí)，他的體能已接近極限。

“你把大隊(duì)里所有警力都安排過(guò)來(lái)管控好交通，開(kāi)一輛警車過(guò)來(lái)接我，快來(lái)，我快撐不住了……”薛大才一邊給同事打電話，一邊憑著經(jīng)驗(yàn)朝消防通道方向摸索，終于脫險(xiǎn)乘上了前來(lái)增援的警車。然而還未出到洞口，略微緩過(guò)勁來(lái)的薛大才又下了車，第三次返回隧道內(nèi)，做最后的滯留人員檢查。

6、人人都付出一點(diǎn)愛(ài)，世界將變得更美好——斑馬線上暖心一幕

2018年3月25日下午15點(diǎn)許，在臺(tái)州椒江區(qū)一條斑馬線前，一位老人拄著拐杖，顫顫巍巍地挪著步，行走非常艱難。此時(shí)停在該路口的駕駛員周海峰，見(jiàn)狀快步來(lái)到老人身邊，言語(yǔ)幾句后，攙扶老人過(guò)馬路。

當(dāng)周海峰攙扶老人時(shí)，發(fā)現(xiàn)老人腳抬起來(lái)非常困難，眼看紅燈馬上要變綠燈了，他想也沒(méi)想，背起老人快速地通過(guò)斑馬線。

其實(shí)周海峰自己患有腰部退行性病變，但當(dāng)時(shí)他完全沒(méi)想到自己的腰病。他隨后為老人攔下了一輛出租車，送老人回家。

斑馬線前這樣的暖心的場(chǎng)景，在浙江各地都在發(fā)生：2月6日上午，舟山定海53歲的鏟車工蔣友國(guó)在斑馬線上攙扶老人安全過(guò)馬路;10月17日下午14點(diǎn),湖州安吉縣城勝利西路十字路口處，腿腳不便的一名老人過(guò)馬路行走艱難，快遞員賈偉在停穩(wěn)派件車后，迅速將老人攙扶過(guò)人行道;10月18日上午，杭州公交公司2路公交車駕駛員潘志海攙扶著行動(dòng)不便的老人過(guò)馬路。

7、4個(gè)電話如同“保命符”——高速路上與車禍擦肩而過(guò)

2018年12月30日，紹興高速交警接警，兩輛小車在杭甬高速路上追尾，占居第一車道，兩輛事故車無(wú)法移動(dòng)，車上有司乘人員。接警后，高速交警葉杭連囑咐報(bào)警人開(kāi)啟雙跳燈、設(shè)置三角警示牌，并命所有人員迅速撤離到右側(cè)護(hù)欄外。

然而，除了報(bào)警人手舉三角牌揮手示意外，其他司乘人員仍在逗留在事故車上。高速公路車流如梭，二次事故隨時(shí)可能發(fā)生。葉杭連接續(xù)打了4個(gè)電話，命事故當(dāng)事人迅速撤離到中央隔離帶內(nèi)。數(shù)分鐘后，事故車輛后方果然又發(fā)生三車追尾事故，所幸最后一個(gè)當(dāng)事人已撤離至安全地帶。

在高速公路上，發(fā)生故障后未及時(shí)撤離導(dǎo)致慘案不勝枚舉。2017年9月21日，常臺(tái)高速公路往臺(tái)州方向176公里處，一輛重型廂式貨車因故障停于第三車道上，駕駛員下車查看情況，3分鐘后一輛重型半掛車將駕駛員撞飛致。2018年8月10日晚，杭州灣環(huán)線高速往寧波方向227公里處，楊某駕駛小轎車因右后輪炸胎與中央護(hù)欄發(fā)生刮擦，車輛停在第一車道并占部分第二車道。10分鐘后另一輛小車從第一車道行駛過(guò)來(lái)，碰撞上了楊某的小轎車，致車上楊某的母親死亡。

8、晴天一身灰,雨天一身泥——護(hù)學(xué)使者30年的堅(jiān)守

1月3日下午3點(diǎn)，天寒料峭，74歲的老人張志祥像往常一樣出門維護(hù)秩序去了。自2004年從秦山小學(xué)退休后，張志祥就把自己的文明出行志愿勸導(dǎo)工作崗位轉(zhuǎn)移到了家附近的小學(xué)門口。

張志祥做文明出行勸導(dǎo)志愿者已有30年了。那時(shí)候，他是海鹽縣秦山小學(xué)的老師。當(dāng)年學(xué)校門口是老滬杭公路，學(xué)生上放學(xué)過(guò)馬路非常危險(xiǎn)，曾發(fā)生過(guò)兩名學(xué)生被一輛急速?zèng)_來(lái)的大貨車碾壓致死的悲劇。從那時(shí)起，張老師每天清晨、午和下午，都會(huì)站到學(xué)生上放學(xué)必經(jīng)的路口進(jìn)行護(hù)送，風(fēng)雨無(wú)阻。

2001年，學(xué)校搬遷到了新校址，旁邊是交通更加繁忙的秦山大道。此時(shí)已是校長(zhǎng)的張志祥仍舊堅(jiān)持每天早中晚去路口勸導(dǎo)，護(hù)送學(xué)生平安過(guò)馬路。

張校長(zhǎng)的家離學(xué)校有10公里，騎車需要2個(gè)小時(shí)，為了護(hù)學(xué)，他經(jīng)常住校。有一次凌晨，突然天下起了大雨，在家被驚醒的張校長(zhǎng)怎么也睡不著了，他頂著大雨騎車去學(xué)校，趕到學(xué)校時(shí)已渾身濕透，“幸好沒(méi)有耽誤護(hù)學(xué)”，他這樣慶幸著。

無(wú)論是老滬杭公路，還是秦山大道，都是海鹽縣主要的交通樞紐，夏天烈日暴曬，冬日寒風(fēng)侵襲，馬路上都是汽車尾氣和飛揚(yáng)的塵土，在這樣的環(huán)境，張志祥堅(jiān)持了30多年。

有了像張老師這樣的一群護(hù)學(xué)使者，秦山小學(xué)至今沒(méi)有發(fā)生過(guò)一起學(xué)生意外交通傷亡事故，張志祥也被大家稱為馬路天使。

(新媒體責(zé)編：wb001)