越來(lái)越多的投資者，正在對(duì)戴姆勒的柴油車排放作弊提起高額訴訟。在最新的幾起訴訟中，合計(jì)索賠總額已超過(guò)10億歐元。而在上周，戴姆勒已同意支付22億美元，以交付美國(guó)政府對(duì)其的罰款，并與25萬(wàn)名美國(guó)車主達(dá)成和解。

經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)綜合外電報(bào)道，越來(lái)越多的投資者，正在對(duì)戴姆勒的柴油車排放作弊提起高額訴訟。

近日，德國(guó)新聞社(DPA)報(bào)道，在新增的訴訟案件中，最大的一筆賠償金額將近2.5億歐元(2.96億美元)，另有三個(gè)案件的索賠總額約為1億歐元。數(shù)據(jù)顯示，這些指向戴姆勒的最新訴訟，合計(jì)索賠總額已超過(guò)10億歐元。對(duì)此，戴姆勒的一位發(fā)言人表示，公司將使用一切法律手段為自己辯護(hù)。

今年以來(lái)，戴姆勒持續(xù)接到投資者的訴訟。今年1月，戴姆勒就因旗下梅賽德斯-奔馳品牌未能如實(shí)披露，其車輛在管理當(dāng)局的柴油引擎排放測(cè)試認(rèn)證中造假，進(jìn)而被200多名股東在斯圖加特地區(qū)法院起訴，索賠金額達(dá)9億歐元。

上周，戴姆勒表示，將支付22億美元，以解決美國(guó)政府對(duì)其柴油排放作弊的調(diào)查和25萬(wàn)名美國(guó)車主的索賠，其中15億美元用來(lái)支付美國(guó)當(dāng)局的罰款，剩余7億美元用于民事訴訟和解。

然而，戴姆勒雖然已就“排放門(mén)”事件達(dá)成上述原則性和解，但其仍在當(dāng)時(shí)的法庭文件中否認(rèn)了作弊指控，并且“不承認(rèn)負(fù)有任何責(zé)任”。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)