據(jù)浙江省交通投資集團(tuán)有限公司日前召開的養(yǎng)護(hù)集約化施工現(xiàn)場會消息，該集團(tuán)成員單位浙江交通資源投資有限公司已通過3年的探索創(chuàng)新，先后在甬臺溫、諸永、申嘉湖杭等10余條高速公路成功組織50余次養(yǎng)護(hù)集約化施工。目前，全省大流量高速公路采用養(yǎng)護(hù)集約化施工模式的比例達(dá)60%。

據(jù)介紹，在大流量等特殊路段，高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)內(nèi)容繁多，包含路面保潔、綠化修剪、坑洞修補(bǔ)、瀝青路面大中修等項目。按照傳統(tǒng)方式在大流量高速公路路段開展養(yǎng)護(hù)作業(yè)，不僅施工點(diǎn)位多、作業(yè)不連續(xù)、總體周期長，還容易造成施工封道難、作業(yè)風(fēng)險大、質(zhì)量難把控、極易堵車等問題。

浙江交通資源投資有限公司以解決道路通暢和養(yǎng)護(hù)之間的矛盾為導(dǎo)向，對新形勢下高速公路大流量等特殊路段的養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)進(jìn)行了積極探索與實(shí)踐。該公司以甬臺溫高速公路貓貍嶺隧道群“集中殲滅戰(zhàn)”為起點(diǎn)，采取14天晝夜單向斷流施工的模式，將原本需要6個月、近420次封道的施工作業(yè)壓縮到14天，施工效率較常規(guī)養(yǎng)護(hù)模式大幅提升。

該模式一改傳統(tǒng)高速公路養(yǎng)護(hù)方法，集中了優(yōu)勢資源、管理力量、施工時間，一舉消除各類道路病害，實(shí)現(xiàn)了“最多封一次、最多養(yǎng)一次”的目標(biāo)。養(yǎng)護(hù)集約化施工模式還改變了大流量路段“邊通車、邊作業(yè)”占道養(yǎng)護(hù)方法，實(shí)現(xiàn)了提質(zhì)量、保安全、促進(jìn)度、增效益，有效破解了大流量等特殊路段的養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)難題。

下一步，浙江交通資源投資有限公司將逐步探索完善智慧化養(yǎng)護(hù)，與互聯(lián)網(wǎng)公司聯(lián)動開發(fā)人員信息登錄、工程量收集統(tǒng)計、智慧養(yǎng)護(hù)“作戰(zhàn)圖”等功能，通過智能化手段“排兵布陣”，實(shí)時了解區(qū)域內(nèi)布設(shè)情況，實(shí)現(xiàn)集約化施工由“作戰(zhàn)指揮室”向“智慧大腦”的轉(zhuǎn)變。

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