“亦莊火車站在規(guī)劃時就沒有列入運營，只是用來火車日常維護工作的。”

從2008年8月1日開通時算起，京津城際已經(jīng)運行超過11年，而沿途的亦莊火車站建成后卻始終未啟用。近日，有網(wǎng)友通過“人民網(wǎng)地方政府留言板”再次咨詢這一問題，有關(guān)部門進行明確回復：亦莊火車站在規(guī)劃時就沒有列入運營，只是用來火車日常維護工作的。

亦莊火車站建成多年來，始終處于封閉狀態(tài)。

官方回復：

“亦莊火車站在規(guī)劃時就沒有列入運營”

“亦莊火車站何時開通?”算得上是“人民網(wǎng)地方政府留言板”中的高頻熱詞，記者注意到，早在2012年3月14日，就有網(wǎng)友向有關(guān)部門咨詢，“不知道關(guān)于亦莊火車站開通是否已有計劃安排?何時能夠開通?”，“亦莊火車站到現(xiàn)在不開，早已修好的車站就這么每天看著一趟趟的城際列車呼嘯而過，城際十分鐘就能進入市區(qū)。”

據(jù)記者統(tǒng)計，到目前為止，陸續(xù)有數(shù)十位網(wǎng)友留言咨詢亦莊火車站的開通問題，但得到的回復大多是“沒有接到通知”、“以鐵路部門信息為準”。在此期間，就有網(wǎng)友留言稱，自己在北京南城舊宮上班，住在天津武清，每天從武清-北京南站-換地鐵4號-換地鐵10號線-換地鐵亦莊線到舊宮，從南站到單位1個多小時輾轉(zhuǎn)到達，希望能坐京津城際在亦莊火車站換乘。

今年10月25日，再次有網(wǎng)友通過該平臺留言，同時，還附帶了多張車站內(nèi)外的實拍圖，可以看到車站內(nèi)堆滿了建筑垃圾、電線四處裸露。這一次網(wǎng)友等到了明確答復，“北京12345”10月30日表示，“中國鐵路北京局集團有限公司回復：經(jīng)核實，亦莊火車站在規(guī)劃時就沒有列入運營，只是用來火車日常維護工作的。”

實地探訪：

站內(nèi)積滿灰塵，站外長滿雜草

今天早上，記者來到亦莊火車站，和十年前站外一片荒蕪相比，如今周邊地區(qū)已經(jīng)建起了多座樓盤，不時還有機動車在道路上穿行。站外長滿了雜草，旁邊的一條道路甚至變成了停車場。

車站內(nèi)的地面上積滿了厚厚一層塵土。

亦莊火車站旁的一條小路中停滿了機動車。

追問聲音：

曾與地鐵“亦莊火車站”站實行一體化設(shè)計

多年來，“亦莊火車站”的開通問題一直備受關(guān)注。記者注意到，在2015年1月22日，北京地鐵公司通過官方微博解釋了地鐵亦莊線“亦莊火車站”站為何處于暫緩開通狀態(tài)。當時，北京地鐵方面給出的答復是，“該站與京津城際鐵路的亦莊站實行一體化設(shè)計，預留了十字交叉換乘條件，但高鐵亦莊站至今仍未啟用，高鐵經(jīng)過時不停車，因此地鐵與高鐵無法實現(xiàn)換乘;且該站周邊路網(wǎng)接駁不完善，故開通時間需等相關(guān)部門根據(jù)鐵路和當?shù)匕l(fā)展情況確定。”

去年底，地鐵亦莊火車站已開通運營。

去年年底，周邊居民期盼多年的地鐵“亦莊火車站”站終于開通運營，亦莊火車站卻未能與之同步開通。記者注意到，目前，北京市與天津市的軌道交通聯(lián)絡方式主要是京津城際鐵路，受客觀條件的限制，每次京津城際提升運力都要頗費一番周折。據(jù)相關(guān)知情人士透露，這座火車站建好但始終不啟用的主要原因就是京津城際列車的運力已經(jīng)基本飽和，“如果中途設(shè)站停車，哪怕是只有少部分車次在亦莊火車站停靠2分鐘，都會對京津城際的列車時刻表產(chǎn)生非常大的影響。”因此，京津城際線路上的“亦莊火車站”也遲遲未能開通，列車均從該站過站不停車。

(新媒體責編：zfy2019)