21日，記者獲悉，市發(fā)展改革委日前批復(fù)了軌道交通五A線工程可行性研究報(bào)告和軌道交通四號(hào)線二期項(xiàng)目可行性研究報(bào)告。其中，軌道交通五A線路全長約28.96公里，設(shè)車站19座，估算總投資約220.28億元;軌道交通四號(hào)線二期線路全長32.6公里，設(shè)車站14座，估算總投資約186.55億元。

據(jù)了解，軌道交通五A線工程為我市軌道南北向干線，建成后將密切大楊石、李家沱和大渡口組團(tuán)等主城核心區(qū)域間的快速聯(lián)系。該工程起于富華路站，途經(jīng)渝中區(qū)、九龍坡區(qū)、巴南區(qū)和大渡口區(qū)，線路主要沿虎歇路、奧韻路、石坪橋正街、楊九路、黃桷坪正街、內(nèi)環(huán)高速、白居寺大橋、中壩路和華福大道敷設(shè)，止于跳磴南站。共設(shè)車站19座，其中高架站7座、地下站12座，沿線分別與既有一、二號(hào)線，在建五、九、環(huán)線、市郊鐵路跳蹬至江津線，以及規(guī)劃建設(shè)的十二、二十四號(hào)線形成換乘。

軌道交通4號(hào)線在重慶軌道交通線網(wǎng)中功能定位為主城區(qū)連接唐家沱、魚嘴、復(fù)盛及石船組團(tuán)的放射形線路，4號(hào)線二期工程線路起于一期工程的終點(diǎn)站唐家沱站，穿過鐵山坪后途徑魚嘴、復(fù)盛、龍興至石船，二期工程全長約32.6km，設(shè)有穿銅鑼山隧道一座，長約2.88km。4號(hào)線二期工程共設(shè)車站14座，分別是鐵山坪站、干壩子站、魚嘴站、魚廟路站、高石坎站、復(fù)盛站、王家城站、生基堡站、龍興站、高石塔站、普福站、桐梓林站、石船南站、石船站。其中，地下站10座，高架站4座。

此外，根據(jù)國家發(fā)改委2018年底對(duì)重慶軌道交通第三輪建設(shè)規(guī)劃的批復(fù)顯示，到2022年，我市將開展軌道交通第三輪建設(shè)，包括四號(hào)線二期工程、五號(hào)線北延伸段工程和五A線工程，線路總里程為70.51公里。

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