記者從重慶市規(guī)劃和自然資源局獲悉，重慶市探索在老城區(qū)高鐵站改造過(guò)程中通過(guò)修建商圈、寫(xiě)字樓等上蓋物業(yè)和引入軌道、公交、停車(chē)場(chǎng)等舉措，提高老城區(qū)土地利用效率，實(shí)現(xiàn)有限空間的立體化開(kāi)發(fā)。

記者近日在改造建設(shè)中的重慶沙坪壩高鐵站了解到，在不久的將來(lái)，高鐵和軌道、公交、出租車(chē)等公共交通將在這里無(wú)縫換乘，而在高鐵站上方，則有大型購(gòu)物中心和商業(yè)寫(xiě)字樓挺拔而立……一座集高鐵、公共交通和商業(yè)設(shè)施的“高鐵新城”呼之欲出。

據(jù)了解，有著幾十年歷史的沙坪壩老火車(chē)站以前只是一個(gè)單純的站點(diǎn)，位于老城區(qū)沙坪壩區(qū)最核心的地帶，土地資源十分寶貴。但也由于鐵路線(xiàn)的存在，這里的土地被嚴(yán)重分割，土地利用率不高，還造成大量擁堵和停車(chē)難等問(wèn)題。

為此，重慶市借鑒國(guó)際先進(jìn)的TOD(以公共交通為導(dǎo)向的開(kāi)發(fā))理念，在高鐵站的改造過(guò)程中探索將作為交通節(jié)點(diǎn)的車(chē)站空間與區(qū)域開(kāi)發(fā)建設(shè)合為一體，通過(guò)車(chē)站空間和城區(qū)空間的融合，在“老城區(qū)”構(gòu)建全新的立體空間。

據(jù)悉，未來(lái)的沙坪壩高鐵站地下部分共分7層，分別布局公交車(chē)站、出租車(chē)停靠和高鐵進(jìn)出站臺(tái)以及地鐵1號(hào)線(xiàn)、9號(hào)線(xiàn)和環(huán)線(xiàn)的進(jìn)出站換乘大廳。此外，建成后的高鐵站預(yù)計(jì)還可提供停車(chē)位超過(guò)3000個(gè)，從而極大緩解該區(qū)域內(nèi)的停車(chē)難問(wèn)題。

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