近日，網(wǎng)上傳出合肥市同意省政協(xié)委員靳素華提出的“關(guān)于實施環(huán)城高速免費通行緩解城內(nèi)交通壓力”的提案，合肥本籍7座以下小型客車將免收繞城高速通行費的消息。但昨天省市兩級交通部門相關(guān)人士均向記者表示，還沒有就此事研究制定方案，繞城高速免費依舊“任重而道遠(yuǎn)”。

提案答復(fù)

為繞城高速免費創(chuàng)造條件

合肥繞城高速公路免費，近年來成為社會各界的一大訴求。究其原因，隨著合肥城市面積迅速增加，城市車輛保有量也在急劇增加，上下班高峰期主干道和高架橋交通壓力較大，車輛中有很多屬于跨區(qū)域行駛，占用城市道路時間較長。很多人認(rèn)為，繞城高速建設(shè)的目的主要是緩解城區(qū)的交通壓力，分流車輛，現(xiàn)在是時候讓其發(fā)揮這一作用了�；�于以上考慮，包括一些省人大代表、省政協(xié)委員在內(nèi)的社會各界人士，都強烈呼吁交通等相關(guān)部門劃定上下班高峰期時段，比如早7點~9點和晚5點~7點期間，免收合肥本籍7座以下汽車?yán)@城高速公路過路費，以緩解城區(qū)高峰時段的交通壓力。

近日，合肥市交通運輸局對省政協(xié)十二屆一次會議第0437號提案進(jìn)行了答復(fù)。答復(fù)中說，合肥市同意省政協(xié)委員靳素華提出的“關(guān)于實施環(huán)城高速免費通行緩解城內(nèi)交通壓力”的提案，并請省交通運輸廳協(xié)調(diào)省交通控股集團(tuán)研究實施方案，加快合肥繞城高速相關(guān)互通改造，為實施合肥本籍7座以下小型客車免收繞城高速通行費創(chuàng)造條件。

記者注意到，上述合肥市交通運輸局對省政協(xié)委員提案的答復(fù)內(nèi)容，昨晚依舊掛在合肥市政府官網(wǎng)上。可見，此消息并非空穴來風(fēng)。

部門說法

未調(diào)研也未制定免費方案

合肥市交通部門對政協(xié)委員提案的答復(fù)，再次引起社會各界的強烈關(guān)注。但記者昨天向省市兩級交通部門求證此消息時，卻得到了不一樣的答案。

省交通運輸廳有關(guān)工作人員昨天告訴記者，目前合肥市交通運輸局還沒有就此事跟他們溝通交流，省交通部門也沒有開始研究制定相關(guān)方案。

此前，省交通運輸廳在答復(fù)代表建議的函件中表示，將會同合肥市政府、省交控集團(tuán)進(jìn)行深入調(diào)研，探索以地方政府購買服務(wù)等方式逐步解決合肥市小型汽車?yán)@城高速公路的通行費優(yōu)惠政策問題。

同時積極督促合肥市按照《合肥市域1331綜合交通規(guī)劃(2015-2030年)》，啟動繞城高速公路環(huán)(外環(huán))建設(shè)，加大城市快速路和軌道交通建設(shè)力度，盡快提升合肥市的綜合交通能力。

省交通控股集團(tuán)有關(guān)工作人員昨天也向記者表示，目前沒有接到合肥市有關(guān)方面的“請求”，也沒有啟動繞城高速免費調(diào)研工作。只有方案擬定好并報請省政府同意后，繞城高速才有可能免費通行，但這件事“任重而道遠(yuǎn)”。

合肥市交通運輸局有關(guān)工作人員則向記者表示，繞城高速免費的說法系社會誤讀，該局沒有權(quán)力“同意”繞城高速免費，而需要省交通部門乃至省政府“同意”才行。對于答復(fù)提案中的更多細(xì)節(jié)問題，對方表示不方便接受采訪。

業(yè)內(nèi)分析

“誰來買單”才是關(guān)鍵因素

雖然“任重而道遠(yuǎn)”，但是繞城高速免費已是大勢所趨。從全國范圍看，目前已有杭州、南京、重慶、鄭州等十余個城市，對市屬客車、小轎車在繞城高速實行免費通行的政策。

早在2013年，省政協(xié)委員王亞林就提議取消合肥繞城高速的收費站，將該條高速變成“合肥三環(huán)”，緩解合肥市內(nèi)交通狀況。很多人認(rèn)為，繞城高速從地理位置上看已經(jīng)成為“城市內(nèi)”的一條環(huán)形高速了，隨著市區(qū)不斷擴容，繞城高速應(yīng)該起到三環(huán)的作用。

不過，也有業(yè)內(nèi)人士告訴記者，繞城高速一旦免費，交通部門將損失一大筆通行費收入，這筆費用由誰來買單才是繞城高速能否盡快免費的關(guān)鍵因素。從外地經(jīng)驗看，一般由財政來買單，有的則采取政府購買服務(wù)的方式，“無論怎樣，希望政府能補貼這部分費用，讓市民早日享受免費通行的福利。”

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