連日來，緊鄰天津港港口的中國鐵路北京局集團有限公司天津貨運中心四五區(qū)網(wǎng)點，鏟車穿行，一片繁忙。一趟趟載著金屬礦粉的貨運列車從這里出發(fā)，駛向包鋼、首鋼等大型鋼鐵企業(yè)。這里已成為天津貨運中心“兩堅守兩實現(xiàn)”攻堅戰(zhàn)的主戰(zhàn)場。

圍繞打贏“兩堅守兩實現(xiàn)”攻堅戰(zhàn)，天津貨運中心堅定信心、細化措施、錨定目標(biāo)，以煤炭、冶煉物資、鋼鐵、集裝箱等為重點，層層壓實增收責(zé)任，緊盯互保企業(yè)運量兌現(xiàn)，打通運輸堵點，持續(xù)推動貨運增運增收。

天津貨運中心深化路港戰(zhàn)略合作，統(tǒng)籌做好疫情防控和安全運輸?shù)裙ぷ�，釋放通道能力，打破運輸瓶頸，確保礦石、煤炭等大宗物資運能利用最大化;開辟業(yè)務(wù)受理綠色通道，加強貨源營銷，優(yōu)化作業(yè)組織，確保班列開行安全。

為推動班列高質(zhì)量開行，天津貨運中心以天津航運中心“鐵路中歐班列受理服務(wù)窗口”為依托，提供受理、裝車、發(fā)運一站式服務(wù)，快速審驗中歐班列單據(jù);與天津海關(guān)、檢驗檢疫部門協(xié)調(diào)配合，優(yōu)化應(yīng)急處置預(yù)案，提高口岸通關(guān)效率;實行路港合署辦公，實現(xiàn)路港生產(chǎn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通、共建共享，與天津港各碼頭公司、船公司、貨運代理公司建立日常聯(lián)系機制，動態(tài)掌握班列貨物船期、靠泊時間和卸船進度，為班列開行提供支持。

天津貨運中心成立專題攻關(guān)小組，強化班列貨物營銷組織和日常分析，不斷擴大市場份額;建立調(diào)度與受理聯(lián)動機制，專人專崗盯控中歐班列計劃兌現(xiàn)、空車調(diào)配;根據(jù)客戶需求，優(yōu)化中歐班列開行方案，積極與滿洲里、阿拉山口、二連等口岸站通報發(fā)運計劃，組織鐵路各承運企業(yè)對中歐班列優(yōu)先承運、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運，確保貨物安全高效發(fā)運。針對港口短駁車輛較少的實際，他們積極組織鐵路接駁，主動協(xié)調(diào)天津港集團和物流公司車隊調(diào)配司機和車輛，確保中歐班列集裝箱接駁順暢;優(yōu)化發(fā)運場站箱區(qū)、箱位管理，保障集裝箱車輛和人員進出場暢通。

緊盯集裝箱增量，天津貨運中心開辦“鐵路敞頂箱+汽車短駁”業(yè)務(wù)，創(chuàng)新打造綠色高效的“散改集”物流模式，滿足沒有專用線企業(yè)的鐵路運輸需求。他們?yōu)檫@些企業(yè)量身定制“敞頂箱+”運輸方案，優(yōu)化運輸組織，減少作業(yè)環(huán)節(jié)，降低物流成本，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得了貨主青睞。

聚焦糧食運輸組織，天津貨運中心以天津港大豆鐵路運輸項目為發(fā)力點，深入挖潛提效，優(yōu)化運輸組織模式，延伸供需兩端服務(wù)鏈，打通京津兩地糧食鐵路運輸通道，保證糧食運輸暢通穩(wěn)定，為確保京津地區(qū)糧食供給、打造新的經(jīng)濟增長點提供了堅實保障。

(新媒體責(zé)編：qiaoyidan)