9月7日、11日，南航北方分公司分別恢復(fù)沈陽與武漢、沈陽與烏魯木齊的往返航班，屆時，南航北方分公司國內(nèi)執(zhí)飛的通航點(diǎn)將實(shí)現(xiàn)全部復(fù)航。“作為遼沈地區(qū)規(guī)模最大的基地航空公司，南航此舉也標(biāo)志著遼沈民航市場進(jìn)入全面復(fù)蘇階段。”省機(jī)場管理集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

遼沈民航市場復(fù)蘇，不乏大數(shù)據(jù)支持。據(jù)省機(jī)場集團(tuán)介紹，8月機(jī)場集團(tuán)保障的航班、旅客、貨郵環(huán)比增長14.3%、14.6%、14.9%，三項(xiàng)指標(biāo)分別恢復(fù)至同期水平的86.3%、73.4%、93.4%。

同時，1月至8月沈陽桃仙國際機(jī)場累計客、貨、航班量在東北地區(qū)均排在首位。

市場復(fù)蘇與地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等因素帶來的旅客出行需求同步增加。隨著全省經(jīng)濟(jì)實(shí)體復(fù)工復(fù)產(chǎn)節(jié)奏加快，尤其是7月以來國內(nèi)疫情形勢變化，我省民航市場上熱點(diǎn)方向的出行需求日漸增加。以南航北方分公司為例，當(dāng)月，該公司先后增加沈陽到青島、桂林、珠海、重慶、長沙，以及沈陽—呼和浩特—銀川、沈陽—合肥—揭陽等17條航線，增加班量達(dá)到1786班，創(chuàng)歷史新高。旅客日出港量也從疫情初期2月下旬的500余人，恢復(fù)至8月末的近8000人。

運(yùn)輸需求的增加，也對機(jī)場方面服務(wù)保障能力提出了考驗(yàn)。為此，沈陽機(jī)場迅速行動，主動作為，通過全力穩(wěn)定過夜運(yùn)力，深挖重點(diǎn)區(qū)域、規(guī)模市場運(yùn)輸潛力，恢復(fù)熱點(diǎn)旅游航線，擴(kuò)大航點(diǎn)覆蓋范圍等舉措，加速航空客貨流通，促進(jìn)國內(nèi)大循環(huán)暢通。

目前，隨著南航、深航、春秋、東航停場過夜航班陸續(xù)到位，航空公司在沈投放過夜運(yùn)力已達(dá)66架，達(dá)到歷史最高水平，較2019年峰值增加1架。同時，沈陽機(jī)場國內(nèi)通航城市恢復(fù)至83個，航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)模基本恢復(fù)至疫前水平。

僅在8月，機(jī)場集團(tuán)保障運(yùn)輸?shù)暮桨嗑瓦_(dá)11906架次，旅客吞吐量146.6萬人次，貨郵吞吐量14264.3噸。其中沈陽機(jī)場保障運(yùn)輸航班11296架次，旅客吞吐量141.5萬人次，貨郵吞吐量14222.2噸。

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