6月30日，日本郵政官網(wǎng)發(fā)布公告顯示，自7月1日起，恢復(fù)至中國路向的EMS郵件、海運普通郵件以及海運包裹郵件。此前自3月13日起日本郵政開始暫停發(fā)往中國的EMS等郵遞業(yè)務(wù)。盡管此次只是恢復(fù)了EMS和海運業(yè)務(wù)，且時效較難預(yù)估，不過部分代購賣家和消費者卻表示樂觀，認(rèn)為國際運力開始呈現(xiàn)恢復(fù)的跡象。

據(jù)了解，目前日本郵政推出的郵遞服務(wù)包括EMS、航空郵件、經(jīng)濟航空SAL和海運。其中，EMS價格最貴、速度最快，時效在4-7天左右，擁有優(yōu)先登機權(quán)，適合急需收貨的消費者。此外，EMS起步重量為0.5KG，重量較輕例如1KG以內(nèi)的貨物會具有價格優(yōu)勢。

相比之下，經(jīng)濟航空SAL時效為12-16天左右，時效雖然不如EMS穩(wěn)定，會出現(xiàn)提前到貨或者延遲的情況，但價格便宜，較適合發(fā)送重量較重，且時效需求不高的客戶，因此也成為日本代購賣家和消費者使用頻率最高的服務(wù)。

以日本發(fā)至北京為例。若是按照2KG重量的文件貨物計算，正常情況下，EMS的價格為3300日元，以當(dāng)前匯率0.0657計算，約為人民幣216.8元，時效為3天。海運為1080日元，約為人民幣71元，時效為1個月。而使用SAL服務(wù)預(yù)計花費1680日元，約為人民幣110.4元，時效為2周�？梢�，貨物重量越高，EMS的價格越貴。

一位跨境賣家表示，盡管開通了EMS，但按照店鋪現(xiàn)在的貨量，價格太貴，根本發(fā)不起，只適合單個的消費者使用。他預(yù)計，EMS的時效很難保證，許多人都積壓了幾個月的貨物，都在排隊發(fā)貨，肯定會有爆倉的情況出現(xiàn)。再加上現(xiàn)在受疫情影響，國際航線停飛或延遲經(jīng)常發(fā)生，所以不抱太高的期望。

另一位日本私人代購告訴北京商報記者，在日本郵政暫停中國業(yè)務(wù)后，她已經(jīng)積攢了上百件商品，包括漫畫、碟片、手辦等。雖然此次僅開通了EMS和海運，她對時效依然保持觀望態(tài)度。“恢復(fù)了攬收但時效一時半會較難恢復(fù)正常，預(yù)計起碼還要等兩三個月才能恢復(fù)。接下來我可能會試著通過船運寄回，只要發(fā)出去了就好。”

雖然對時效持謹(jǐn)慎態(tài)度，部分消費者和商家仍然為恢復(fù)通航感到激動。“能發(fā)就是好事，會好起來的。”上述跨境賣家說道。

實際上，自從日本郵政暫停國內(nèi)路向的服務(wù)后，部分消費者嘗試通過以轉(zhuǎn)運香港的方式將商品寄回國內(nèi)。從時效上看，據(jù)官網(wǎng)預(yù)估的數(shù)據(jù)，EMS香港路向時效為2天，海運時效為3周。

不過，費用也將因為周轉(zhuǎn)而水漲船高。一位消費者稱，改成香港轉(zhuǎn)運后，花了日本直郵雙倍的運費。不僅如此，部分消費者還“吐槽”稱，除了高昂的運費，還有關(guān)稅費用。“買的東西花了300多元，而關(guān)稅就付了100元。”另一位網(wǎng)購的消費者說道。

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