6月11日，凌晨，京唐城際鐵路跨潮白新河特大橋連續(xù)梁實(shí)現(xiàn)了合龍，這也標(biāo)志著京唐城際鐵路建設(shè)又突破了一個施工難點(diǎn)。

今天零時，隨著最后一節(jié)段混凝土澆筑完成，京唐鐵路跨潮白新河特大橋連續(xù)梁實(shí)現(xiàn)了合龍。橋梁全長1.01公里，由兩個主跨達(dá)到80米的膠拼連續(xù)梁，和16跨支箱梁組成，橫跨天津市寶坻區(qū)潮白新河�？紤]到連續(xù)跨越公路和河道，建設(shè)者們采取了創(chuàng)新的施工方式，作業(yè)效率更高、安全風(fēng)險(xiǎn)更低，但拼接要求也更高、施工難度更大。

同時，建設(shè)者們還通過布設(shè)傳感器，將施工精度控制在1毫米之內(nèi)，傳感器與自主研發(fā)的測量控制軟件連接，就能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時采集、自動復(fù)算以及精確調(diào)整，保證工程質(zhì)量。

京唐城際鐵路，起于北京城市副中心，經(jīng)天津市寶坻區(qū)，終點(diǎn)河北省唐山市，線路全長148公里。

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