具體來講，今年撤銷高速省界收費(fèi)站前，全國普遍采用舍余取整計費(fèi)規(guī)則，即“二舍八入、三七作五”取整，如3元、7元均按5元計費(fèi)，8元、12元則按10元計費(fèi)，通行費(fèi)都是5元的倍數(shù);恢復(fù)收費(fèi)后，調(diào)整為“分段計費(fèi)，出口扣費(fèi)”，出口非ETC車輛交費(fèi)金額將CPC卡內(nèi)累計金額“四舍五入”取整到“元”，ETC車輛扣費(fèi)金額將ETC卡內(nèi)累計金額按照“四舍五不入”規(guī)則處理后再九五折優(yōu)惠精確到“分”。

舉例說，從六環(huán)閻村西收費(fèi)站至念壇收費(fèi)站，通行里程約為22公里，過去人工車道收費(fèi)10元，ETC車道收費(fèi)9.5元;恢復(fù)收費(fèi)后，按最小費(fèi)額路徑，人工車道收費(fèi)11元，ETC車道扣費(fèi)10.36元，收費(fèi)有所上升。同樣從閻村西收費(fèi)站出發(fā)到石門營收費(fèi)站，通行里程約為19公里，過去人工車道收費(fèi)10元，ETC車道收費(fèi)9.5元;恢復(fù)收費(fèi)后，按最小費(fèi)額路徑，人工車道收費(fèi)9元，ETC車道扣費(fèi)8.55元，收費(fèi)有所下降。

選擇不同行駛路徑費(fèi)用也不同

“相同的收費(fèi)站出入口、相同車型為何會收取不同的金額?”這也是市民反映較多的問題。

對此，付邊疆介紹，高速收費(fèi)改革前，通行高速公路無論怎樣的行駛路徑，均按點到點最短路徑進(jìn)行收費(fèi)。改革后，在高速公路沿線均設(shè)置門架系統(tǒng)，實現(xiàn)了分段精確收費(fèi)，按照實際行駛里程收取通行費(fèi)用。因此會造成在相同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下，通行同一收費(fèi)站的出入口時，不同的行駛路徑收取的費(fèi)用也不相同。

比如，從六環(huán)路馬坊收費(fèi)站至京禮高速大浮坨收費(fèi)站，最短路徑為六環(huán)路-京藏高速-京禮高速，總里程53.98公里，第二路徑為六環(huán)路-京新高速-京藏高速-京禮高速，總里程55.56公里，第三路徑為六環(huán)路-京禮高速，總里程62.81公里。

高速收費(fèi)改革前，按點到點最短路徑收費(fèi)規(guī)則，三者計費(fèi)里程均為53.98公里，收費(fèi)金額27元。

改革后，按實際行駛里程收取通行費(fèi)用，由六環(huán)路馬坊收費(fèi)站至京禮大浮坨收費(fèi)站通行最短路徑仍為27元，通行第二路徑為28元，通行第三路徑為31元。

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