——康縣公路段開展同步碎石封層罩面施工

近期，在省道222線、省道332線可看見幾輛同步碎石封層車在緩緩行駛，碎石及瀝青同步鋪灑在路面上，壓路機后碾壓……這是康縣公路段正在進(jìn)行同步碎石封層施工。

康縣位于甘肅省東南部，陜甘川交界地帶，境內(nèi)氣候?qū)俚湫蛠啛釒�向暖溫帶過渡氣候，溫和濕潤，雨量充沛，由于節(jié)假日車流量劇增，該段管養(yǎng)的S222線K491+200～K513+850及S332線K5+200～K7+700局部路段僅靠日常養(yǎng)護(hù)難以有效處治病害，為有效解決這個問題該段可謂是下足了“功夫”、做足了“功課”。

在年初，該段對管養(yǎng)路段進(jìn)行了全方位的調(diào)查，根據(jù)路況調(diào)查數(shù)據(jù)，結(jié)合實際，最終確定開展同步碎石封層施工。為了進(jìn)一步提高同步碎石封層的施工質(zhì)量，該段按照隴南公路事業(yè)發(fā)展中心的統(tǒng)一安排部署實行預(yù)裹覆施工工藝進(jìn)行碎石封層。在施工前，該段有針對性的對原路面、路基病害進(jìn)行了集中處治，并且針對在碎石封層施工過程中預(yù)裹覆拌合、施工工藝、現(xiàn)場鋪筑和碾壓，確保原材料烘干、除塵、篩分、熱拌進(jìn)行試驗檢測達(dá)到施工轉(zhuǎn)序要求后，在保證環(huán)境溫度不低于15℃時開始了施工。施工過程中同步碎石封層車通過雙層直線振動對石料進(jìn)行篩分，把超大粒徑石料和微小粉塵除掉，只采用5-10㎜粒徑的碎石，然后對同步封層所需石料進(jìn)行預(yù)裹覆(碎石同時乳化瀝青進(jìn)行預(yù)拌用量為5‰，預(yù)拌后加熱除塵至不低于160℃)，預(yù)裹覆之后機械操作員通過操作將碎石及瀝青平鋪在路上后，壓路機也緊隨其后來來回回碾壓三到四遍保證了路面通車效果良好。據(jù)悉，此次施工采用SBS改性瀝青，改性瀝青的軟化點更高，可以達(dá)到60-70℃，并且其5℃延度可以達(dá)到20，抗剪強度大，在高溫穩(wěn)定和低溫抗裂兩方面改性瀝青同步碎石表現(xiàn)更好。在施工過程中嚴(yán)格按《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》要求擺放交通標(biāo)志、標(biāo)牌，并設(shè)專人進(jìn)行交通管制，有序、規(guī)范、精心組織施工作業(yè)，隨著一道道工序的高質(zhì)量完成，這幾段公路的面貌煥然一新。

同步碎石封層施工是提高公路防滲水性能的重要方式，該工藝施工方便、速度快、維修養(yǎng)護(hù)成本低，并能提高路面摩擦系數(shù)增加路面抗滑性能、迅速恢復(fù)平整度、防水性能好，在碾壓成型2天后可以采用余料回收車對表面未粘結(jié)的富余石料進(jìn)行回收，能有效防止病害進(jìn)一步擴(kuò)大蔓延。在養(yǎng)護(hù)資金緊張的情況下，該段通過“早預(yù)防”，實現(xiàn)了“少投入”，有效延長公路使用壽命。

目前，該段已完成S222線、S332線部分路段共4.2千米同步碎石封層施工，剩余計劃施工路段，將根據(jù)天氣情況逐步開展。(文/蘇紅紅 劉國強)

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