9月16日，南川至兩江新區(qū)高速公路太洪長江大橋通過荷載試驗。

9月16日，南川至兩江新區(qū)高速公路太洪長江大橋順利通過荷載試驗，加載總重量近2310噸，為大橋順利通車奠定了堅實基礎。

據(jù)介紹，荷載試驗是特大型橋梁通車前必經(jīng)關鍵環(huán)節(jié)，不僅為后續(xù)交工驗收、運營管養(yǎng)、健康監(jiān)測等提供基礎技術依據(jù)，也是一種直接、可靠、有效的評定橋梁承載力的方法，目的是判斷橋梁承載能力是否符合設計和相關規(guī)范要求，能否達到通車條件。

為期四天的大橋荷載試驗，共計用66輛35噸汽車，最高時合計加載總重量達到近2310噸。為對大橋纜索系統(tǒng)、主塔、錨碇和加勁梁等構件的受力性能進行全面檢測，每個參數(shù)測試時都需要汽車停放在計算出的最大結構響應位置。

太洪長江大橋位于巴南區(qū)和渝北區(qū)交界處，是南兩高速主要控制性工程，也是全線唯一跨長江大橋。大橋全長1436米，為主跨808米、設計時速80公里的雙向六車道鋼箱梁懸索橋。

太洪長江大橋南岸的隧道式錨碇長度為96.8米，為全國長度第二的隧道錨，僅次于159米的雅安高速大渡河興康特大橋隧道錨，比重慶鵝公巖大橋隧道錨長4.8米，其錨塞體長度僅比全國第一的中渡長江大橋少2米。

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