“S7月羅公路出口擁堵已是常態(tài)，可比擁堵更讓人‘糟心’的是迷惑性路標。”市人大代表許金勇說。

S7滬崇高速，南起S20公路與S6公路立交，北至月羅公路，全長約8.75公里。去年10月，S7滬崇高速(S20-月羅公路)新建工程正式通車，為上海北部地區(qū)增添一條進入市區(qū)的快速通道，尤其是為羅店、顧村地區(qū)一帶居民的日常出行提供了新的通道。

不過，在S7月羅公路出口，很多司機有很不好的體驗。“月羅公路出口處由4車道縮減為2車道，車行駛到這里，大家都非常無序地并道，很擁堵。”許金勇說，月羅公路擁堵不是一天兩天的事，在他駕車經過這個路口時，常常被堵在那里，更糟心的是從出口出來，一不留神就可能違法。

月羅公路出口路線標識

這到底是怎么回事呢?記者乘車體驗了一番。從擁堵的S7月羅公路出口下來，司機乍一眼能看到兩根右轉車道，而實際上右轉只有一根車道，原來其中有一根車道要結合懸掛的轉彎、直行道標識，且要仔細到分清楚空中標識，才能發(fā)現(xiàn)兩根右轉彎道中間是實線，這意味不可以“右變道”。

這樣讓人迷惑的標志，就連駕齡21年，行使公里數(shù)超過50萬公里的老駕駛員也中招了。很多老司機從出口開出來，一個不慎就轉到右車道上，于是被交警攔下，且被攔下的有數(shù)十輛車，等待處理的過程，又造成了新的擁堵。許金勇說，很多駕駛員對因此受處罰不服氣。

許金勇建議，在月羅路出口增設“變道標識”，并做好宣傳，讓人對具體路況一目了然。同時，在月羅路出口段增加“交替通行”標識，并設置攝像頭，或者交警在這個位置管控“交替通行”的秩序。

(新媒體責編：zfy2019)