為完成西互一級(jí)公路改擴(kuò)建工程，需對(duì)雙向車道全封閉施工的消息近日廣受關(guān)注。8月1日，記者來到西互一級(jí)公路改擴(kuò)建工程施工現(xiàn)場(chǎng)。暑熱之中，機(jī)器轟轟作響、銑刨機(jī)正在銑刨路面、工人們戴著口罩奔忙。

西互一級(jí)公路改擴(kuò)建工程共分為兩個(gè)標(biāo)段：一標(biāo)段建設(shè)工地，幾十名工人正在橋梁樁基、銑刨路面、橋涵預(yù)制等施工現(xiàn)場(chǎng)奮戰(zhàn)。工人張世奎一邊盯著操作儀表盤一邊看著銑刨機(jī)操作。他說：“銑刨路面的要求非常高，銑刨機(jī)銑刨出來的舊路面要用大貨車?yán)�運(yùn)出去，不能淺了也不能深了，如果不嚴(yán)格按規(guī)定的尺寸進(jìn)行，將會(huì)影響下一步的工作。”

一標(biāo)段起點(diǎn)位于互助收費(fèi)站北處，終點(diǎn)位于互助土族自治縣南互通立交。離銑刨機(jī)不遠(yuǎn)的地方，一臺(tái)挖掘機(jī)也在作業(yè)。“這條路最大的難點(diǎn)，就是與鄉(xiāng)道和高速路線交叉多，這個(gè)標(biāo)段全長(zhǎng)22.5公里，其中僅橋梁就有15座，還有5座天橋、98道涵洞。”西互一級(jí)公路改擴(kuò)建工程一標(biāo)項(xiàng)目部書記張文宇說。據(jù)他介紹，旋挖鉆機(jī)也在緊張施工，兩天銑刨了2300米，并將舊的管涵更換成了箱涵，目前第一根橋梁樁基已經(jīng)完成。

第二標(biāo)段的工人們也是忙得熱火朝天。西互二標(biāo)項(xiàng)目總工程師李興旺從北京來，由于高原反應(yīng)，導(dǎo)致血壓偏高，說話間還服了一片降壓藥。“該標(biāo)段為新建路段，長(zhǎng)14.98公里，其中修建的橋梁有16座，涵洞30道，隧道1處。正在施工的土方工程已經(jīng)完成80%，預(yù)計(jì)在9月上旬全部完成，橋梁結(jié)構(gòu)項(xiàng)目施工已經(jīng)完成了70%，預(yù)計(jì)在11月完成施工。”李興旺說。

二標(biāo)段中，全長(zhǎng)633米的大莊隧道主要為黃土隧道，屬于五級(jí)圍巖。施工過程中，為了保證安全和質(zhì)量，進(jìn)行了監(jiān)控量測(cè)和超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。“截至目前，西互高速公路項(xiàng)目累計(jì)完成投資8.4億元。項(xiàng)目分兩期實(shí)施，本次實(shí)施塘川鎮(zhèn)三其村至終點(diǎn)威遠(yuǎn)互通段37.48公里，2019年7月開工建設(shè)，計(jì)劃2022年12月建成運(yùn)營(yíng)，工期42個(gè)月。”青海西互高速公路管理有限公司副主任李國(guó)全說，高速公路建成以后，通過與青海北部省級(jí)大通道加定至海晏高速公路連接，它將成為青海東部地區(qū)新的出省通道和加強(qiáng)青甘兩省經(jīng)濟(jì)互聯(lián)互通的重要干線工程之一。

站在施工現(xiàn)場(chǎng)，循著在建的道路望向遠(yuǎn)方，一條青甘省際大通道和旅游大環(huán)線的高速公路正延展開來。

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