一季度，中歐班列中通道關鍵節(jié)點二連浩特鐵路口岸通行中歐班列1145列，同比增長22.3%，創(chuàng)歷史新高;中歐班列運送貨物11.02萬標箱、94.64萬噸，分別同比增長14.6%、19.7%。

作為高質(zhì)量共建“一帶一路”的旗艦項目和標志性成果，中歐班列近年來加速織密橫跨亞歐的物流網(wǎng)絡。今年1月份，二連浩特鐵路口岸新增俄羅斯索洛姆巴爾卡至我國山西省微子鎮(zhèn)的中歐班列運行線路，目前運行線路總數(shù)達75條，通達德國、波蘭等10余個國家70多個樞紐站點，國內(nèi)輻射中歐班列大部分首發(fā)城市。

隨著跨境運輸需求持續(xù)增長，二連浩特鐵路口岸中歐班列開行方向、數(shù)量、貨物品類等方面均呈現(xiàn)持續(xù)增長態(tài)勢，目前已累計通行中歐班列超2.2萬列。隨著班列開行規(guī)模逐步擴大，口岸過境貨物的品類結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化升級。運輸貨物已從最初的金屬、化工、服裝鞋帽等傳統(tǒng)品類，逐步轉(zhuǎn)向以新能源汽車、家用電器等高附加值產(chǎn)品為主，國產(chǎn)汽車、高端機械設備等“中國智造”產(chǎn)品占比逐年提升。

為提升中歐班列運輸質(zhì)效，鐵路部門統(tǒng)籌貨源和運力配置，深化同蒙古國扎門烏德站“兩站一體化”組織模式，持續(xù)實施“日對話、月會晤”機制，動態(tài)共享兩個國境站間車流結(jié)構(gòu)、站存情況，協(xié)調(diào)解決接發(fā)列車、裝卸作業(yè)、車流組織等問題，形成行車、貨運、裝卸一體聯(lián)動機制，使各作業(yè)環(huán)節(jié)更加銜接有序、順暢高效。

鐵路部門依托95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)持續(xù)推進無紙化通關，通過加強與海關、邊檢等部門信息互聯(lián)互通，實現(xiàn)了報關、確認等流程電子化，中歐班列通關時間大幅壓縮。這種“軟聯(lián)通”的構(gòu)建，促進了多部門間的高效協(xié)作，成為中歐班列穩(wěn)定高效運行的密碼。(馬威 王瑩)

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