記者13日從北京市交通委獲悉，7月12日，北京軌道交通全路網(wǎng)日客運量創(chuàng)歷史新高，達(dá)1375.38萬人次。

據(jù)介紹，這個峰值源于暑運旅游、探親及通勤客流的共同疊加。與2018年8月17日所創(chuàng)歷史峰值相比，增長1.98%。其中，6號線、7號線、8號線南段、16號線(北段)等4條線路客運量均創(chuàng)新高，分別達(dá)121.44萬人次、60.45萬人次、8.58萬人次及13.20萬人次，較各線歷史峰值分別增長1.95%、3.55%、3.23%及0.86%。

當(dāng)日，軌道交通全路網(wǎng)運營秩序總體良好，各線列車兌現(xiàn)率、正點率均達(dá)到《城市軌道交通運營服務(wù)管理規(guī)范》的要求。

為進(jìn)一步提升地鐵運力，北京地鐵運營有限公司縮短房山線、S1線、昌平線運營間隔。

7月13日起，地鐵房山線早、晚高峰最小列車運行間隔由9分30秒縮至7分，運力提高35.7%。最大上線車組數(shù)由9組增至12組。

7月15日起，地鐵S1線早高峰時段列車運行間隔由7分30秒縮至6分30秒，運力提高15.4%，最大上線車組數(shù)由6組增加至7組。

7月15日起，地鐵昌平線平日早高峰8:00前列車最小運行間隔由4分縮至3分40秒，運力提高9.1%。晚高峰結(jié)束時段由20:00延長至20:30。最大上線車組數(shù)由21組增至22組。

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