11月30日，一輛白色解放J7緩緩駛下一汽解放卡車廠總裝車間生產(chǎn)線，這標(biāo)志著我國自主研發(fā)的第700萬輛解放卡車在長春正式下線。

一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰說，700萬輛的背后，代表著解放越來越快的發(fā)展速度，反映了解放越來越好的發(fā)展質(zhì)量，充滿著來自解放伙伴們的支持，更代表著來自用戶的信任和期望。

當(dāng)日下線的解放J7，是2018年剛剛投放市場的解放第七代產(chǎn)品。以解放J7為代表的解放產(chǎn)品，目標(biāo)是不僅要在中國實(shí)現(xiàn)“替代進(jìn)口”，未來更要打入歐洲市場，與世界知名重卡同臺(tái)競技。

據(jù)了解，解放已發(fā)布了CA6DM3、CA6SM3和CA4DK三款完全自主研發(fā)的符合國六標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其擁有高效燃燒技術(shù)、150萬公里長壽命技術(shù)、超長保養(yǎng)周期等六大核心自主優(yōu)勢(shì)，可滿足用戶多樣化需求。

數(shù)據(jù)顯示，2018年1至10月，解放已累計(jì)銷售整車29.1萬輛，中重卡市場份額21.1%，行業(yè)龍頭地位持續(xù)穩(wěn)固。根據(jù)規(guī)劃，解放將實(shí)現(xiàn)2020年銷售35萬輛、2023年43萬輛、2025年50萬輛的戰(zhàn)略目標(biāo)。

一汽是中國汽車工業(yè)的搖籃。1956年7月13日，第一輛國產(chǎn)解放牌汽車駛下裝配線，結(jié)束了中國不能制造汽車的歷史。解放用七代車的更迭、700萬輛車的跨越，見證了中國汽車工業(yè)從無到有、從弱到強(qiáng)的歷史巨變。

(新媒體責(zé)編：wb001)