今天上午，北京交通發(fā)展研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人就北京地區(qū)交通擁堵和出行狀況進(jìn)行了介紹，北京支持每天500多萬輛機(jī)動車和4000多萬人次出行。

相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，從北京的交通運(yùn)輸量來看，北京地鐵運(yùn)營里程五百多公里，三百多個地鐵站點，每天地鐵出行超過一千萬人次，居于世界前列。北京公交日出行量超過八百萬人次。北京每年的航空客運(yùn)量也位居世界前三。北京交通超過七成為綠色出行。從國際視野上看，都處于領(lǐng)先地位。但北京交通也面臨很多資源約束，包括空間資源約束、用地資源約束、道路資源約束等等。

負(fù)責(zé)人介紹，從2005年起，北京交通研究院就開始研究北京交通擁堵的規(guī)律。根據(jù)研究結(jié)果，每年最暢通的月份是2月，其次是7月和8月。最擁堵的時段是從9月到年末。

負(fù)責(zé)人說，機(jī)動車每年增加十幾到二十萬輛，北京支持每天500多萬輛機(jī)動車和4000多萬人次出行，不能簡單說擁堵指數(shù)越低越好。600萬輛汽車保有量，交通注重高效，不要簡單以堵為核心評價。政府已做了很多工作，多層次多方式出行做了很多工作。擁堵指數(shù)不能直接反應(yīng)城市變好了還是變差了，負(fù)責(zé)人表示，北京相對于去年和之前，特別是5、6月份有好轉(zhuǎn)。

(新媒體責(zé)編：wb001)