人民交通網(wǎng)河北訊(記者/馬正鄉(xiāng))2014年，京津冀協(xié)同發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略以來，我省交通運輸部門始終把推進京津冀交通一體化作為重中之重，按照協(xié)同優(yōu)先、合作優(yōu)先、對接優(yōu)先的原則，全力推動規(guī)劃同圖、建設(shè)同步、運輸一體、管理協(xié)同，有力推進了三地交通一體化進程。

那么近五年來，都取得了哪些成效呢2月21日，《河北日報》對此事進行了報道。

推進雄安新區(qū)綜合交通運輸規(guī)劃建設(shè)

我省全面完成《雄安新區(qū)綜合交通運輸規(guī)劃建設(shè)研究方案》等“7+1”專件，以及《雄安新區(qū)智慧交通》和《雄安新區(qū)交通組織》兩個課題研究。津石高速開工建設(shè)，打響了新區(qū)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的第一槍。京雄、榮烏新線、京德高速通過交通運輸部評估評審。容易、安大普通干線公路項目正在開展前期工作，其他干線公路項目正在有序推進。

推進北京冬奧會交通運輸保障設(shè)施建設(shè)

我省編制了《2022年冬奧會張家口區(qū)域綜合交通規(guī)劃》，延崇高速公路河北段、萬龍至轉(zhuǎn)枝蓮特長隧道、張家口奧運物流中心等項目全面開工建設(shè);其他公路、機場、客運樞紐等項目均按時間節(jié)點推進。

服從服務(wù)于北京城市副中心建設(shè)。堅持廊坊北三縣與北京城市副中心“四統(tǒng)一”(統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一政策、統(tǒng)一標準、統(tǒng)一管控)，加快開展北京通州區(qū)與廊坊北三縣區(qū)域交通規(guī)劃建設(shè)研究工作，為通州與北三縣區(qū)域整合規(guī)劃提供支撐。貨車繞行北京方案已正式實施，疏解了北京過境交通壓力。

提高京津冀交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平

截至2018年底，河北與京津先后聯(lián)手打通京臺、京港澳、京昆、首都地區(qū)環(huán)線等高速公路和干線公路對接路，總里程達1600公里。高速公路方面，太行山高速，京秦高速京冀、冀津接線段，曲港高速曲陽至肅寧段建成通車;國省干線公路方面，松蘭公路、密涿高速萬莊連接線、東灣連接線北延段已全部完工，京蔣公路基本建成。京秦高速遵化至秦皇島段、國道G105等項目前期工作持續(xù)推進。

深化津冀港口合作，統(tǒng)籌推進津冀港口集裝箱碼頭發(fā)展

我省與天津共同組建了渤海津冀港口投資發(fā)展有限公司，統(tǒng)籌津冀港口建設(shè);唐山港集團與天津港集團共同成立了津唐國際集裝箱碼頭公司，實現(xiàn)京唐港與天津港集裝箱航線共享;滄州渤海新區(qū)管委會、天津港(集團)有限公司、河北港口集團有限公司簽署框架協(xié)議，共同加快推進黃驊港集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展。

完善區(qū)域機場運輸網(wǎng)絡(luò)

河北機場集團納入首都機場集團統(tǒng)一管理，京津冀主要機場實現(xiàn)一體化運營管理，京津冀民航協(xié)同發(fā)展取得關(guān)鍵性進展。

促進區(qū)域運輸服務(wù)一體化

提升客運便利化水平，完成了平谷至三河、興隆至平谷等10條客運班線公交化改造試點。提高客運服務(wù)水平，客運聯(lián)乘服務(wù)一體化工作初具規(guī)模。目前，石家莊機場高鐵日�？寇嚧芜_34列。

提升區(qū)域交通管理協(xié)同水平

穩(wěn)步推進區(qū)域交通運輸管理政策、執(zhí)法、信息、標準“四個統(tǒng)一”工作。三地聯(lián)合印發(fā)《京津冀公路立法協(xié)同工作辦法》和《京津冀交通運輸行政執(zhí)法合作辦法》，建立了區(qū)域執(zhí)法聯(lián)動機制。建立了京津冀交通一體化標準化聯(lián)席會議制度，開展京津冀區(qū)域性地方標準制訂工作，明確了8項區(qū)域性標準。我省承擔的《高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)規(guī)范》等3項標準已實施。

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