近日，200余名杭州市民乘坐G7402次列車從杭州東站出發(fā)，前往安徽潛山，這是今年浙江開行的首趟高鐵旅游專列。

“不斷完善的高鐵路網(wǎng)，把長三角更緊密地連接在一起，2個多小時就能到達目的地，讓區(qū)域短途出行更加方便舒適。”來自杭州的游客宜先生說。

這是“軌道上的長三角”增強群眾獲得感的一個縮影。作為我國經(jīng)濟發(fā)展最活躍、開放程度最高、創(chuàng)新能力最強的區(qū)域之一，長三角地區(qū)的高鐵網(wǎng)布局也不斷加速完善。據(jù)鐵路部門統(tǒng)計，“十三五”期間，長三角地區(qū)鐵路營業(yè)里程由9868公里增加到12846公里，其中高鐵里程由3250公里增加到6008公里，增幅達到84.9%。

“目前，長三角地區(qū)高鐵網(wǎng)絡(luò)已覆蓋蘇浙皖滬三省一市范圍內(nèi)，除舟山外所有地級以上城市，形成以上海、南京、杭州、合肥為中心，地級市3小時覆蓋、省內(nèi)地級市2小時覆蓋、相鄰地級市1小時覆蓋的高鐵出行圈，為區(qū)域經(jīng)濟社會一體化發(fā)展提供了有力支撐。”中國鐵路上海局集團有限公司相關(guān)負責(zé)人說。

在2020年6月舉行的長三角主要領(lǐng)導(dǎo)座談會上，三省一市交通部門共同簽訂《長三角地區(qū)省際交通互聯(lián)互通建設(shè)合作協(xié)議》，納入?yún)f(xié)議的54項重點項目包含鐵路、公路、航道等多種類型。

浙江省交通運輸廳相關(guān)負責(zé)人告訴記者，目前，協(xié)議中各項目均按計劃穩(wěn)步推進，例如蘇臺高速、申嘉湖高速西延、臨建高速等9條省際“斷頭路”已全部開工，杭州灣大橋北接線二期、千黃高速等5個項目已經(jīng)建成。

除了“大動脈”的不斷打通，“毛細血管”的暢通事關(guān)百姓出行的“最后一公里”。隨著多條省際“斷頭路”的完工，串聯(lián)起江蘇、浙江、上海水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)的省際公交線路不斷豐富。截至目前，浙江省已累計開通21條跨省毗鄰公交線路。

以浙江嘉善縣西塘客運站為例，其已然成為古鎮(zhèn)公交出行樞紐：示范區(qū)3號線通向上海青浦區(qū)朱家角古鎮(zhèn);示范區(qū)5號線連接起西塘和蘇州黎里古鎮(zhèn);新開通的112路則是開往上海金山區(qū)楓涇古鎮(zhèn)。

浙江省交通運輸廳相關(guān)負責(zé)人說，長三角地區(qū)綜合交通體系的構(gòu)建完善正在不斷加速。放眼未來，交通基礎(chǔ)設(shè)施的支撐作用，將在助推長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展過程中更加彰顯。

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