截至目前，贛深鐵路3標隧道累計開挖已突破20公里，超過隧道開挖總?cè)蝿?wù)的94%。

據(jù)了解，中鐵六局承擔(dān)的贛深鐵路3標段，全長約40公里，其中隧道21座21210延米，占標段總長的50%以上。由于隧道圍巖地質(zhì)差，埋深淺，施工組織難度大，工期緊張，安全風(fēng)險高。特別是該標段最長6236米的林寨隧道，Ⅳ、Ⅴ級圍巖占1/3以上，巖石風(fēng)化嚴重，施工中要穿越4條斷層、4條裂隙發(fā)育帶， 1條侵入接觸帶，裂隙水豐富，破碎易坍塌，風(fēng)險等級高，施工難度大。

面對困難，項目領(lǐng)導(dǎo)劃片包保、蹲點管理。建設(shè)者采用TSP地質(zhì)雷達等綜合超前地質(zhì)預(yù)報手段，提前探明地質(zhì)條件，同時加強施工監(jiān)控量測，實時性地對隧道地表、圍巖沉降收斂和支護結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)進行監(jiān)控，有效避免了施工突發(fā)地質(zhì)災(zāi)害。針對隧道以泥質(zhì)砂巖為主，局部夾雜砂礫為主，開工建設(shè)先后遭遇斷層、穿越淺埋和破碎帶等軟弱圍巖大變形段的實際情況，積極采取“管超前、嚴注漿、短開挖、弱爆破、早封閉、勤量測、及時襯砌”的原則保證隧道的穩(wěn)定。狠抓安全源頭管理，積極開展安全宣貫教育和專項檢查，抓好應(yīng)急管理，強化風(fēng)險管控，實現(xiàn)了隧道的安全掘進。

據(jù)中鐵六局指揮部介紹，目前項目部正在全線開展“抗疫情、保生產(chǎn)，大干100天”專項勞動競賽活動，剩下的林寨隧道、新聚隧道、老石寨三座隧道按照確定的貫通目標正在全力推進。

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