“每天不一樣”的大武漢，借著迎接軍運會的東風，城市面貌開始了新一輪華麗蝶變。

入夜，細心的市民發(fā)現(xiàn)，徐東大街汪家墩路段的兩塊指路牌“閃閃發(fā)亮”，甚至有幾分科幻的感覺，原來，它是最新上崗的智慧交通標志牌，采用物聯(lián)網技術，是全球首創(chuàng)物聯(lián)網交通設施，將來可應用于無人駕駛。

街頭，纏著密密麻麻電線的信號燈燈桿變得光潔了，這是武漢交警自主研發(fā)獲得國家專利的“總線控制信號燈”，它實時檢測交通流量，聯(lián)動調整信號配時。入夜，東湖南路上的交通隔離護欄也率先變“亮”了。

早晨7時50分，中南路武漢小學門前，一輛輛私家車駛來，“黃馬甲”依次上前拉開車門，牽著孩子下車、送進校門，秩序井然。這是全市“警校家”護安保暢通模式的一個縮影。

不知不覺中，武漢三鎮(zhèn)的斑馬線上也變了樣，機動車呼嘯而過的景象越來越罕見，禮讓行人漸成風氣。

在軍運會一周年倒計時即將開始的時刻，楚天都市報記者走訪武漢三鎮(zhèn)，感受到交通秩序“顏值”正在持續(xù)刷新。

全球首創(chuàng)智慧交通標志牌驚艷亮相

4月初的一天夜晚，有讀者向本報報料：徐東大街汪家墩路段出現(xiàn)兩塊“閃亮”的指路牌，又大又亮，原先從來沒有見過，這是什么“新科技”?記者趕到現(xiàn)場看到，這兩塊指路牌在夜色中無比清晰，甚至有幾分科幻的感覺。

當晚，交管局設施大隊人士告訴記者，它是全彩動態(tài)嵌入式LED發(fā)光標牌，可顯示全彩的各種字樣、圖案，在武漢大道從市民之家到岳家嘴路段試點安裝了6塊，當天剛完工首次亮相，引起不小的反響，他本人已經接到好多咨詢電話。

本報的報道隨后在網上被大量轉發(fā)，一些網絡媒體給它貼上了“驚艷”“亮瞎”的標簽。

6月5日，在南京召開的中國道路交通安全智庫大會暨產業(yè)創(chuàng)新論壇上，武漢市公安局交通管理局副局長宋嶸作了交流發(fā)言，更先進的交通標志揭開了神秘面紗。

傳統(tǒng)的交通標志是孤立的、靜止的，缺乏數(shù)據(jù)采集和輸出功能。武漢大道沿線新裝260套多種類型的主動發(fā)光交通標志牌，應用基于NB-Iot技術(即：基于蜂窩的窄帶物聯(lián)網)，標志牌從此有了“智慧大腦”，道路交通安全設施實現(xiàn)了可視、可感、可控。它是全球首次在交通安全設施領域應用窄帶物聯(lián)網技術，實現(xiàn)信息雙向流動，能為地圖導航和交通指揮的精準性提供更完備的數(shù)據(jù)支撐，對于推進智能汽車、無人駕駛、智慧交通發(fā)展具有重要意義。

近日，經過武昌水果湖地區(qū)的市民發(fā)現(xiàn)，洪山路、東湖南路上的交通隔離護欄變“亮”了：蓮花紋路、蓮花柱帽、中間是纂體“漢”字，輕盈、靈動與周邊的山水環(huán)境完美融合，夜晚還能發(fā)光。

武漢市公安交管部門介紹，為迎接第七屆世界軍人運動會，正在武昌水果湖地區(qū)打造交通設施“靚化”示范街，然后在全市推廣。

優(yōu)化交通既靠高科技也靠跑腿調研

交通安全設施不僅變“亮”了，而且變清爽了。8月中旬，有市民發(fā)現(xiàn)，武昌百瑞景路口的紅綠燈變了樣，以前燈桿上密密麻麻的電纜線不見了，只留下一根簡潔的燈柱。記者從交管部門獲悉，這是武漢交警自主研發(fā)并獲得國家專利的“總線控制信號燈”，目前已在百瑞景路口、解放大道循禮門、青年路淮海路路口安裝使用。

這種新型信號燈系統(tǒng)是武漢市交管局科研處自主研發(fā)的，研發(fā)技術負責人、交管局科技處民警黃傳明告訴記者，它采用40伏低壓直流供電，消除了觸電隱患，施工便捷，易維護，更智能。它采用互聯(lián)網大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網、CAN總線等技術，可自動校驗觸發(fā)倒計時，實現(xiàn)故障自動檢測預警、數(shù)據(jù)二次分析等功能，通過“總線控制”，原來需要10多組線纜的信號燈路口，現(xiàn)在只需1根電線，顏值大為提升。它還能使用太陽能供電，可節(jié)約70%左右的用電成本。

據(jù)悉，武漢市將在中心城區(qū)105個路口全面改造升級使用這種信號燈。

優(yōu)化交通既靠高科技，也靠民警跑腿調研。以百瑞景小區(qū)為例，入住居民超過1.1萬人，僅有瑞景路和寶通寺路兩條窄路出入，周邊密布多條快速路和主干道，小區(qū)居民進出交通壓力巨大。

先治違停，將寶通寺路、石牌嶺西路、瑞景路設為嚴管路，加裝7套監(jiān)控，再對寶通寺路瑞景路口實施“手術”：禁止車輛調頭，遷移調頭點，遷移公交車站，將人行橫道前移5米，在3所學校附近挖掘潛力騰出停車位，完善停車誘導系統(tǒng)，結合使用智能信號燈，增設流量檢測設備，設置路口防溢出系統(tǒng)。經過持續(xù)1年的調研和改進，進出百瑞景的路終于順暢了。

武漢交管部門介紹，為提高市民出行質量，經過深入調研，選擇交通問題較突出的后湖、楊汊湖、天順園、四新、首義、百瑞景、南湖、常青8大片區(qū)，通過路口精細化組織、路段違停管理、慢行交通防護、單行線等方法，緩解居民區(qū)出行難、停車難等問題。目前已經完成設計，正在組織招標實施。

從禮讓斑馬線到護校保暢“警校家”

武漢交通秩序顏值的持續(xù)刷新，既在科技投入、交通組織等硬件方面發(fā)力，也在秩序管理方式方法等軟件方面狠下功夫。

今年以來，武漢交管部門掀起了聲勢浩大的整治電動自行車交通違法集中行動，扭轉了非機動車隨意亂竄的勢頭，騎車闖橋隧基本禁絕。而始于去年6月份的機動車禮讓斑馬線行動，如今蔚然成風。

記者昨天來到市交管局指揮大廳，通過路口監(jiān)控視頻記者看到，在各個路口、路段的人行橫道線上，70%以上的私家車駕駛員都會減速、停車避讓行人、非機動車。據(jù)統(tǒng)計，公交車及出租車的避讓率達80%以上。據(jù)武漢交警大數(shù)據(jù)顯示，今年7、8月全市路口平均不禮讓行人、非機動車的違法行為較5、6月份下降35.4%，洪山區(qū)白云路、黃陂區(qū)黃陂大道分別是中心城區(qū)、新城區(qū)降幅第一，降幅分別為73.6%和61.1%。

另一個顯著變化出現(xiàn)在小學校園門前。

昨晨7時50分，正值交通早高峰，武昌東三路水果湖第一小學門前，身穿黃馬甲的幾名家長迎候一輛輛送學生的私家車，拉開車門，牽著孩子下車、送進校門。從前車輛、家長、孩子“亂作一團”的情景不見了。

小學門前早高峰擁堵，長期困擾著學校、家長和交警。去年12月15日，位于中南路的武漢小學率先試點“警校家”護安保暢模式，征集家長志愿者“警校家”護校保暢隊，得到家長們的熱烈響應，紛紛報名參加值日。武昌區(qū)交通大隊、教育局等部門組成聯(lián)合工作組，交警主導，學校和家委會共同組織，家長為主體。邀請交警到學校為家長志愿者系統(tǒng)授課。

最早參加“護暢隊”的家長之一、校家委會成員學生家長劉瓊說，“我們不斷收到家長的感謝信，這個工作太細心、太周到了，校門口再也不堵了。”

這一模式迅速在全市各區(qū)復制，并得到省公安交管局充分肯定。武漢育才二小的家長介紹，現(xiàn)在孩子的時間，比以前平均減少約10分鐘，而且也不擔心孩子的安全。

9月14日早晨，全市“警校家”護安保暢工作推進會來到武昌區(qū)水果湖第一小學門前觀摩。目前，全市已全面推廣“警校家”工作模式。

武漢交管部門有關負責人介紹，街面交通秩序是城市的一張“臉”。迎接軍運會，當好東道主，是武漢交警加快提升交通秩序顏值的強大動力，是交通管理提檔升級的催化劑和動員令。隨著軍運會安保戰(zhàn)役全面鋪開，武漢交警將繼續(xù)在省公安交管局指導下，強科技，抓管理，補短板，讓大武漢交通秩序的顏值“每天不一樣”。

(新媒體責編：wb001)