深圳市進行建設項目審批管理改革，市交通運輸委全程積極參與，全力支持配合改革，市政交通工程項目也納入了此次改革范圍。市交委相關負責人接受記者采訪時表示，市交委在行政審批中比較特殊，承擔兩個角色，一是審批者，作為交通運輸主管部門，行使審批管理職能，二是被審批者，作為市政府投資項目的建設主體，以申請人身份向相關部門辦理審批。“鑒于深圳用地緊張，交通建設用地的線性特征，用地極難，因此，我們對改革的迫切性和必要性有更深刻的認識，力度也非常大。”

房建類項目：直接減少4個審批事項

據(jù)介紹，此次改革中，對于房建類項目，市交委主動提出減少事項，直接減少了4個審批事項，并整合優(yōu)化了市政道路和公路路政事項，由10個融合為1個，方便申請人網(wǎng)上辦理，并優(yōu)化實施方式和流程;

針對房建項目的改革措施包括：

一、主動提出不再審批永久路口。改由規(guī)劃國土部門直接審批，內部征求交委意見。

據(jù)介紹，該項改革將減少審批部門和環(huán)節(jié)，減少部門間的不一致意見給項目單位造成的困擾。但交通運輸部門保留占用挖掘道路和臨時路口審批。因該事項直接影響道路設施完好和安全，也影響交通暢通，需進行審批管理，并加強監(jiān)管，有序進行。

二、主動提出不再單獨開展房建項目交通影響評價審查，改由規(guī)劃國土部門在選址和方案設計核查階段內部征求交委意見。

市交委相關負責人表示，深圳作為現(xiàn)代化大都市，機動車保有量多，出行量大，空間開發(fā)強度高，有賴于科學合理的交通組織和設計，交通運輸部門保障城市交通暢通，非常有必要參與項目建設規(guī)劃、選址和方案階段，提出交通銜接和改善的意見。但通過改變實施方式，可以減輕申請人負擔，壓縮事項辦理時間，同時保障了交通運輸部門提前介入的需要。

三、主動取消機場規(guī)劃用地使用審核和建設項目方案審核兩個事項。改為由規(guī)劃國土部門內部征求交委意見。此舉減少20個工作日的審批時限，也減輕了申請人負擔。

交通工程項目：審批時長壓縮至90個工作日內

對于牽頭的交通工程項目，市交委進一步梳理優(yōu)化流程，壓減時限，交通建設項目審批時長由過去的200多天，壓縮至90個工作日以內。

據(jù)介紹，在發(fā)改、規(guī)劃國土和人居環(huán)境、水務、城管等部門的大力支持下，交通工程建設項目審批事項大量并聯(lián)，減少前置，只保留主干流程，前期經費下達、選址和用地預審及方案設計審查、可研審批、初步設計審查、概算審批、工程規(guī)劃許可、施工許可等7個環(huán)節(jié)，其他事項均納入并聯(lián)審批，并壓減各環(huán)節(jié)時限。

對于市政交通項目，鑒于初步設計已經過審查，不再單獨要求進行施工圖審查備案，取得強審單位審圖合格證即可。

合并辦理施工許可和質量安全監(jiān)督登記。不再單獨辦理質量安全監(jiān)督登記，項目單位申請施工許可時，質量安全監(jiān)督站主動獲取項目信息，納入監(jiān)管范圍，加強事中事后監(jiān)管。

(新媒體責編：wb001)