廣東省第四大、珠江西岸第一大綜合交通樞紐江門站即將建成開通。不少人說：身置其中，只想道一個字，美～

生命之樹，小鳥天堂，感受江門站之最美設計。

小時候，巴金先生的《鳥的天堂》令我神往。如今，建筑版“小鳥天堂”又讓我大開眼界。以“生命之樹、小鳥天堂”為設計原型的珠西綜合交通樞紐江門站像是一座藝術品呈現在眼前。江門站的站房中心區(qū)域以“樹”狀為基礎造型，候車室頂部的葉片透光設計與地面的鳳凰造型遙相呼應，還有“蒲葵”、“騎樓”、“碉樓”等特色文化元素。江門站還采用節(jié)能材料和技術，減少了采光和暖通耗能，使整個站房更具藝術性、人文性、生態(tài)性，彰顯了“低碳、綠色、環(huán)保、智能”的建設理念。不論是站房造型，還是建筑理念，江門站擁有最美的設計。

筑巢引鳳，納資招才，感受江門站之最美期盼。

中國鐵路廣州局江門工程建設指揮部站房工程部部長詹少強說：“巨型編織筒結構下，粗壯的‘枝干’深深扎根，蘊涵著僑鄉(xiāng)人民枝繁葉茂，僑鄉(xiāng)經濟蓬勃發(fā)展的美好期待。另一方面，也寓意著江門筑巢引鳳，以江門站為支點，引來各方人才、技術以及投資，助推江門經濟社會發(fā)展。” 站房中心區(qū)域以“樹”狀造型呈現，不僅突出江門特色，更反映了五邑華僑落葉歸根、生根發(fā)芽、開枝散葉的殷切期盼。其次，江門站位置獨特，向北直達廣佛核心地帶，向南至珠海、澳門，往東到深圳、廈門、上海，向西至貴州、廣西。四通八達的軌道交通路網將使江門站成為真正的珠江西岸綜合交通樞紐，發(fā)揮珠三角輻射粵西乃至大西南交通門戶的重要功能。筑巢引鳳，納資招才，江門站承載著人們最美好的期盼。

“低音”高鐵，保護鳥類，感受江門站之最美技術。

據了解，離江湛線最近800米處，就是著名作家巴金筆下的“小鳥天堂”。但我們既要金山銀山，也要綠水青山。長達兩公里的全球首例拱形全封閉聲屏障就解決了這一難題。 列車橫穿此處時，噪音可以降至50分貝以下，是真正的“低音”高鐵。 “小鳥天堂”保住了，交通速度提起來了。三萬多只鷺鳥依舊自由飛翔、不受驚擾。我們與自然的相處之道在此體現的淋漓盡致，江門站擁有最美最打動人心的技術。

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