今天是3月第一個(gè)工作日，預(yù)計(jì)早晚高峰的通勤客流進(jìn)一步上升。廣州地鐵昨天宣布，自今天起增加常態(tài)化限流的車站，從此前的3條線路視情況限流擴(kuò)大至7條線路常態(tài)化限流，全部線路都有車站視情況限流，目的是避免高峰期車廂乘客聚集。

今起迎來新一輪客流高峰

廣州地鐵昨天通報(bào)，過去幾周工作日的日均客流量正逐步回升，從日均111.4萬人次(2月10-14日)、日均153萬人次(2月17-21日)、到日均239.1萬人次(2月24-28日)。預(yù)計(jì)今天開始地鐵將會(huì)迎來新的一輪客流高峰。

自2月24日起，地鐵運(yùn)力組織已調(diào)整為疫情前正常水平，市區(qū)核心線路高峰期行車間隔恢復(fù)至約2分鐘的最大運(yùn)力。同時(shí)，高峰區(qū)段適當(dāng)安排備用車，視客流情況及時(shí)投放。地鐵方面表示，如客流持續(xù)增加，為避免通勤高峰期車廂乘客集聚，將針對密度較高的區(qū)段，結(jié)合客流規(guī)律在部分站點(diǎn)實(shí)行客流管控，均衡進(jìn)站客流，進(jìn)一步降低疫情傳播風(fēng)險(xiǎn)。

常態(tài)化限流車站大幅增加

根據(jù)廣州地鐵昨天公布的限流車站表，限流車站比此前明顯增加，原來是早晚高峰10個(gè)車站視情況限流，現(xiàn)在早高峰28個(gè)車站、晚高峰12個(gè)車站常態(tài)化限流，涉及的線路從此前的3條增加至7條(三號線與三號線北延段按一條計(jì)算)。其中，三號線(含北延段)早高峰有12個(gè)車站需要限流，晚高峰有8個(gè)。

除上述站點(diǎn)，早高峰視客流情況啟動(dòng)客控的車站還有59個(gè)，晚高峰視客流情況啟動(dòng)客控的車站有23個(gè)。這些站點(diǎn)分布在各條線路上。

上周五，廣州地鐵在三條線路率先重啟限流，當(dāng)天下班時(shí)間，有市民發(fā)現(xiàn)林和西站實(shí)施限流，限流關(guān)卡設(shè)在地面出入口外，乘客排隊(duì)逐一測溫后進(jìn)站。

地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，站內(nèi)、車廂都是密閉空間，太多人聚集在密閉空間不利于疫情控制。站外空氣流通，而且可以拉開排隊(duì)間隔，有效降低人員聚集的風(fēng)險(xiǎn)。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)