據(jù)德國《商業(yè)周刊》(WirtschaftsWoche)援引未透露姓名的消息人士稱，特斯拉高級制造高管伯特·布魯格曼(Bert Bruggeman)將離開公司。

上述報告還稱，由于布魯格曼突然離職，讓人感到意外，而對布魯格曼的離職而空缺出的職位，特斯拉還沒有找到替補人選。

去年11月，布魯格曼才加入特斯拉。這意味著其在特斯拉僅一年左右時間。根據(jù)領(lǐng)英上的資料顯示，布魯格曼是特斯拉位于加州弗里蒙特(Fremont)工廠的制造副總裁。

布魯格曼的離職正值特斯拉處于緊張交付期間。根據(jù)electrek報道，特斯拉目前正處于一個非常“緊張”的季度末交付階段，在此期間，其試圖銷售他們庫存中的每一輛車。但來自銷售渠道的報告顯示，特斯拉可能會接近目標(biāo)，但不是沒有問題。

本月初，特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)向全體員工發(fā)了一封信。在信中，馬斯克強調(diào)，到2019年底，特斯拉有“兩個最重要的優(yōu)先任務(wù)”要完成：一是在車輛交付方面，要確保所有的電動車在年底交付給消費者。其二是，大幅提升太陽能產(chǎn)品的部署速度。

特斯拉財報顯示，公司在今年三季度向消費者交付了9.7萬輛電動汽車，創(chuàng)下交付紀(jì)錄。馬斯克在公開信中顯示出了對再一步打破這一記錄的信心，有可能在四季度再創(chuàng)新高。

今年前三個季度，特斯拉共生產(chǎn)26萬輛電動汽車，向消費者交付25.52萬輛，但要完成馬斯克定下的36萬-40萬輛的全年交付量目標(biāo)，至少還需要交付10.48萬輛。

不過，一位熟悉特斯拉銷售情況的消息人士表示，特斯拉的內(nèi)部銷售和客戶服務(wù)管理軟件最近進行了一次不太順利的更改，導(dǎo)致年底的交付出現(xiàn)問題。這可能會導(dǎo)致一些交付推遲到2020年，但受影響的汽車數(shù)量應(yīng)該很少。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)