前幾日，海南將于3月1日禁售燃油車的消息傳遍了全網(wǎng)。雖然事后被辟謠稱禁售具體時間節(jié)點尚未明確，但可以看到海南已經(jīng)在積極地規(guī)劃并實施燃油車的全面禁售。

​3月5日上午，海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃新聞發(fā)布會上，《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》就正式出臺。規(guī)劃中明確表示，將在2030年實現(xiàn)“禁售燃油車”，并提出了2020年、2025年、2030年三個階段性目標(biāo)。

其中，公共服務(wù)領(lǐng)域的公務(wù)車、公交車、巡游出租車等領(lǐng)域自規(guī)劃發(fā)布之日起，新增和更換車輛100%使用新能源汽車或清潔能源汽車，力爭2020年實現(xiàn)清潔能源化。

社會運營領(lǐng)域的輕型物流車(含郵政及城市物流配送)、分時租賃車自規(guī)劃發(fā)布之日起，新增和更換車輛100%使用新能源汽車，城市環(huán)衛(wèi)、旅游客運、城鄉(xiāng)班線等領(lǐng)域根據(jù)目前的車輛清潔能源化比例及相關(guān)車型技術(shù)成熟度等情況，合理制定了更新比例，在2025年前后全面實現(xiàn)清潔能源化。

私人使用領(lǐng)域則通過實施嚴(yán)格的小客車總量調(diào)控，約束和引導(dǎo)并舉，推進增量和存量汽車雙向清潔能源化，到2030年全島私人領(lǐng)域新增和更換新能源汽車占比100%。

這也意味著海南省不僅是中國第一個禁售燃油車的省份，也將是第一個禁止燃油車通行的地方。

為什么海南省是第一個呢？

首先，海南省本地的汽車保有量并不高，截至2018年底僅有107.8萬輛，其中新能源汽車只有2.28萬輛，禁售出臺后，無疑將會帶動當(dāng)?shù)匦履茉雌�車市場的增長。

另外，作為國內(nèi)陸地面積最小的省份，海南的陸地總面積僅為3.54萬平方公里，高速單程不超過200公里，因此新能源車的續(xù)航問題在海南就不那么明顯了。而正因為面積小，充電樁等相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和推廣也更容易實現(xiàn)。

會在全國推行嗎？

目前，全球許多國家已經(jīng)先后出臺了禁售燃油車的時間表，有了第一個“吃螃蟹”的海南省，我國全面禁售燃油車或許也只是個時間問題，畢竟加快新能源汽車推廣與普及并不只是個口號而已。

再者，海南作為知名的旅游省份，并非只有省內(nèi)汽車會帶來交通壓力，尤其是到了每年冬季，海南將迎來全國各地的“候鳥”游客，禁令一下，以后進島的車輛應(yīng)該也會受到限制，這無疑將帶動周邊地區(qū)的新能源車銷售和本地的新能源車租賃業(yè)務(wù)，也可謂是一舉多得。

由點及面，由此及彼，這樣不斷鋪展開后，也許下一個禁售的就是你的城市了。

(新媒體責(zé)編：news1166)