進入6月份，各車企紛紛迎來“半年考”，為進一步提升銷量，新車上市的節(jié)奏明顯加快，其中不乏重磅車型。本期新車速覽，經濟日報-中國經濟網將介紹4款合資品牌的轎車和SUV，以饗各位看官。

其中，東風英菲尼迪推出全新一代QX50,欲在競爭激烈的高檔中型SUV市場分一杯羹;上汽通用別克對已經停產的凱越進行全面升級后上市，進一步完善了家用車市場。此外，廣汽豐田推出首款 “豐巢概念”SUV車型C-HR，征戰(zhàn)小型SUV市場;一汽大眾則推出基于MQB平臺打造的全新一代寶來，進一步增強A級車市場的產品競爭力。

全新一代QX50上市 英菲尼迪盡釋潛能

6月10日，英菲尼迪旗下中型SUV，全新QX50正式上市。新車共推出5款車型，售價區(qū)間為33.98萬-48.98萬元。

全新QX50

外觀上，全新QX50貝殼式引擎蓋呈現出強勁的肌肉感，星際矩陣大燈具備遠近光自動調節(jié)與隨動轉向功能，展現出強大的科技實力，海浪紋中網從自然元素中汲取靈感，以優(yōu)雅線條勾勒層疊涌動的氣勢。

新車內飾延續(xù)“以駕駛者為中心”的設計理念，采用非對稱布局，中控臺上的兩塊屏幕非常搶眼，上面的屏幕主要負責顯示信息，下面的屏幕則用來操作。另外，空調和音響等常用功能設計了實用的物理按鍵。

動力方面，新車搭載全球首款量產可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機VC-Turbo，壓縮比可在8:1到14:1之間任意切換，實現272馬力的最大功率，峰值扭矩為380牛米，與之匹配的是全新CVT變速箱。

作為一款高檔中型SUV,英菲尼迪QX50所在的細分市場競爭異常激烈。其中，奧迪Q5以及奔馳GLC勢頭強勁，前4個月銷量分別為4.4萬輛和4.2萬輛，成為該級別車型的絕對主力。凱迪拉克XT5和XTS、沃爾沃XC60，以及雷克薩斯NX組成的二線陣營銷量也呈現出階梯式排布。凱迪拉克在“以價換量”的策略下，取得月銷5000輛的好成績;沃爾沃XC60和雷克薩斯NX銷量可觀，成為各自品牌的絕對主力，而QX50銷量一直不盡如人意，甚至一度面臨停產的尷尬局面。此次上市的英菲尼迪QX50雖然外觀內飾以及動力都煥然一新，但在眾多強大競爭對手的情況下，能否“盡釋潛能”還很難說。

完善家用車市場布局 全新一代凱越上市

6月22日，上汽通用別克新一代凱越正式上市，新車共推出三款車型，售價區(qū)間為8.39-9.99萬元。長寬高分別為4468毫米/1765毫米/1469毫米，軸距為2611毫米。

全新一代凱越

外觀方面，全新一代凱越采用別克新一代家族設計語言，換裝全新別克家族化飛翼式格柵，暗色網格紋理搭配高亮電鍍盾形外輪廓，盡顯年輕活力。展翼式頭燈與格柵呈俯沖夾角，造型動感。

內飾方面，新車延續(xù)別克家族360度環(huán)抱一體式設計，整體采用輕薄化設計元素，中控面板以一體化高亮黑與鍍鉻條形成高對比度的視覺效果，凸顯科技感。座椅則采用了同級少見的麂皮絨材質，帶來舒適的乘坐體驗。

動力方面，新車搭載全新一代1.3L Ecotec雙噴射發(fā)動機，匹配CVT智能無級變速箱，最大功率79kW，最大扭矩133Nm，百公里綜合工況油耗低至4.6L。

別克凱越自2003年上市以來，依托品牌對于中國消費者需求的深刻洞察、憑借與時俱進的產品力，贏得了268萬車主的信賴和口碑，樹立了中級車的價值典范。全新一代凱越車型煥新登場，在繼承上一代凱越優(yōu)點的基礎上，在駕控、油耗、互聯和安全科技方面帶來全新技術標準，為務實有擔當的目標人群提供第一臺車，同時也進一步完善了別克品牌在家用車市場的梯度布局。

進軍小型SUV市場 豐田C-HR上市迎挑戰(zhàn)

6月23日，廣汽豐田旗下TNGA家族首款SUV車型C-HR正式上市。新車共推出8款車型，售價區(qū)間為14.48萬-17.98萬元，長寬高為別為4405毫米/1795毫米/1565毫米，軸距為2640毫米。

豐田C-HR

外觀方面，C-HR前臉采用低前鼻造型凸顯立體感，前大燈將羽翼形狀和倒梯形圓柱體相融合;鉆石形狀格柵設計，配合兩邊的鋒利進氣口設計，充滿了力量感。車身側面腰線連接前后大燈組，整體視覺線條凌厲

內飾方面，C-HR采用了非對稱式布局，儀表盤和控制臺朝向駕駛員設置，方便駕駛者操作;儀表板上方到車門的裝飾板采用軟墊連接，從中央顯示屏到車門裝飾板無縫連接，視覺效果出色。

動力方面，C-HR搭載基于TNGA架構開發(fā)的全新發(fā)動機2.0L Dynamic Force Engine發(fā)動機，其最大輸出126千瓦、最大扭矩203牛米，與之匹配的是Direct Shift-CVT變速箱。

進入2018年以來，持續(xù)火熱的SUV市場趨于降溫。數據顯示，1-5月，國內SUV車型共銷售4001660輛，同比增速為8.4%，已跌至個位數。而這其中，SUV車型的銷量分化也急劇拉大，受國內消費能力提升等因素影響，B級SUV車型快速增長;但占據市場最大份額的小型SUV，受車型同質化過于嚴重、以及購買趨冷等因素影響，銷量甚至出現負增長。那么同屬小型SUV的C-HR進入市場后能否獲得消費者青睞，還有待市場檢驗。

承載一汽大眾殷切希望 全新一代寶來煥新上市

據悉，一汽大眾全新一代寶來將于6月29日上市，新車長寬高分別為4663/1815/1462毫米，軸距為2688毫米。

全新一代寶來

外觀方面，新車采用“即·刻設計”的全新設計理念，最新的家族式“X”前臉，充滿力量感和穩(wěn)定感;而前進氣格柵與前大燈組形成的全新貫穿式前包圍設計，拓展了前臉視覺上的橫向延展性。而車身側面采用前低后高造型與低重心設計，整體顯得動感協調。

全新一代寶來的內飾以駕駛員為中心，環(huán)抱式中控臺整體偏向駕駛者一側布局。此外，新車配備的8英寸中控，最新車載導航多媒體系統(tǒng)則從空調出風口下方移至上部，形成一氣呵成的橫向視覺效果;高亮黑面板和鍍鉻裝飾條的大范圍運用，使得科技感迎面而來。

動力方面，新車搭載大眾集團最新一代EA211系列全鋁發(fā)動機，提供1.5L和1.4TSI兩種動力選擇，最大輸出功率分別為85千瓦和110千瓦，與之匹配的是5速手動、6速自動及7速雙離合變速箱。

作為一汽大眾的主力車型，寶來在A級車市場一直表現十分優(yōu)異。數據顯示，2017年，寶來與捷達、速騰，以及高爾夫四款A級車型全年銷量持續(xù)突破100萬輛，成為一汽大眾的銷量擔當。而寶來在進入中國市場的17年間，也累計獲得超過230萬消費者的喜愛和信賴，證明了其自身的實力。全新一代寶來誕生于一汽大眾MQB平臺，集七大價值蛻變于一體，實現產品力的全面升級。新車上市后能否帶領一汽大眾更進一步，讓我們拭目以待。

(新媒體責編：news1166)