很多車主在高速上長時間行車后容易犯困，此時通常會選擇到服務區(qū)休息片刻，尤其是房車、大貨車司機，如果晚上開車遇到服務區(qū)，大多都會在服務區(qū)休息一宿等到第二天再走。但小編提醒大家，在這種情況下，很可能會睡出高額的超時費來……

已有車主“中招”!

案例1：河北司機高先生駕車上高速公路后，因身體不適在服務區(qū)睡了一覺，第二天下高速時被收費人員告知，因在高速公路上逗留超過12小時，高先生需交345元超時費。

案例2：周口一女士從高速ETC通道上站時是正常的，下站時卻被攔住了。由于她上一次走寧洛高速時，沒有下站的繳費記錄，相當于她上一次進入高速后一直沒下站，因此已超時3000多個小時，所以該女士不能從該站下站，否則要承擔一大筆罰款。

案例3：廣西黃先生開車走高速公路從南寧回憑祥，因為比正常情況多花了2個多小時，下高速時被告知超時，要交超時費。收費站還查出，該車已累計超時20次，需補交之前的超時費。

高速超時費?相信很多車主都很陌生，甚至覺得有點不可思議!還有些小伙伴心里會吐槽：“休息是為了避免疲勞駕駛啊!怎么還要罰款呢?”

今天就來為大家科普下什么是高速超時費?駕駛累了，我們怎樣才可以安心地在服務區(qū)休息?

1什么是高速超時費?

高速超時費是指車輛在高速公路網(wǎng)內超過24小時，路段內(同一條高速線路)超過12小時，均要繳納“超時費”。最長限時是根據(jù)出入口之間里程，除以最低限速(60公里/小時)計算得出。

也就是說120公里的路程，多于2小時就算超時，另外關于超時罰款費用，各地區(qū)收費標準也是不同的。

2為什么要設置高速超時費?

主要目的是為了打擊駕駛員換卡逃費。比如換通行卡，甲車與乙車事先約定，分別從高速的兩向對開，途中自己或通過中間人交換入口通行卡，再到對方入口鄰近的某一收費站繳費離開，這樣就少交了大半的路費，但通過時間遠遠超過正常車輛。

3高速收取超時費有法律依據(jù)么?

也許大家會問，高速超時費的規(guī)定是怎么來的?為什么包括老司機都對它如此陌生?相關法規(guī)里沒有明文規(guī)定嗎?

其實，高速超時費的規(guī)定是各省、直轄市依據(jù)2004年國務院頒布的《收費公路管理條例》第33條規(guī)定(收費公路經(jīng)營管理者對依法應當交納而拒交、逃交、少交車輛通行費的車輛，有權拒絕其通行，并要求其補交應交納的車輛通行費)自行制定的。

目前，也并非所有省、直轄市都有高速超時費此項規(guī)定，明確有此規(guī)定的部分省份、直轄市有上海、安徽、河北、甘肅、黑龍江、陜西、重慶等，而且收費標準也因地方而異。

以上海市和陜西省為例，看看其具體規(guī)定內容：

上海市：車輛在規(guī)定的時間內(12小時)未駕離高速公路的，就會收取超時費，費用等于上海路網(wǎng)內的全程通行費用。

陜西�。喝糗囕v從進入收費站到駕離收費站之間的時間遠遠超過了正常行駛所需的時間，還沒有合理解釋或無法提供相關證明的就需繳納超時費，費用等于本省路網(wǎng)內距離本收費站最遠的另一收費站的雙倍通行費。

4如何避免高速超時被罰款?

此項規(guī)定出發(fā)點很好，正常的休息停留也不用擔心會超時。但有些過度疲勞的車主，在服務區(qū)休息幾個小時也是很正常的，其他突發(fā)狀況，比如壞車等造成超時也是不可避免的。所以規(guī)定也是人性化的，若車主是因以上或者其他正當理由超時都是可免受處罰的，但是需要提供相關證明。下面小編就來告訴大家如何做就能避免被罰款!

①保留消費小票

如果覺得累了，想進服務區(qū)休息一下，為了避免休息引起超時，大家可以在進服務區(qū)時買點東西，離開的時候再買一點，并保留消費的小票，下高速時如果被問為什么超時，消費的小票就可證明你的清白。

②在服務區(qū)開個證明

大家都知道服務區(qū)的東西比其他地方都要高一倍，平時比較節(jié)儉的司機消費起來可能會舍不得。對于舍不得消費司機，你可以去找服務區(qū)的領導開個證明，雖然浪費點時間，不過銀子省下啦!

③ 留存維修記錄

若在行車途中車輛突然出現(xiàn)故障，應保留相關的維修記錄。若自行修理，沒有第三方證明，可以在維修期間拍攝一個小視頻，記得將路邊顯眼的路牌都拍攝進去，這樣下高速即便沒有第三方證明文件，你也可以自證清白。

④ 行車記錄儀證明

現(xiàn)在的車基本都裝有行車記錄儀，若以上三項證明都提供不出，你可以請求工作人員查看你的行車記錄儀，不過這種方法耗費的時間比較長。

溫馨提醒：長時間開車超過4小時以上就屬于疲勞駕駛了，疲勞駕駛釀成的后果更是不堪設想。2018年起，疲勞駕駛會直接扣12分。因此，該休息時就得休息，一定要對自己和他人的生命安全負責!

(新媒體責編：news1166)