記者日前從通州區(qū)獲悉，北京城市副中心155平方公里范圍內(nèi)今年將“應(yīng)劃盡劃”路側(cè)停車位，并采用電子收費系統(tǒng)。目前，通州區(qū)新建11處公共停車場，已有6處對外開放，“十三五”期間將建22個公共停車場。

記者來到位于通州區(qū)宋莊鎮(zhèn)的疃里生態(tài)停車場，這里曾是廢棄鍋爐房，如今已經(jīng)變成占地近9000平方米、能容納147輛車的生態(tài)停車場。除了綠化覆蓋面積達42%外，停車場還建設(shè)了下沉式綠地。

停車場嶄新的瀝青路面高于兩側(cè)人行道和停車位，周邊的草坪地勢還要更低一些。下雨時雨水會順勢流向綠地，澆灌了車位上的嵌草磚后，再沿著滲水孔流向后方的綠地，灌溉草皮。在綠地的最高位有一處雨水箅子，雨水漫過草皮滿足了灌溉需求后，才會排入市政管網(wǎng)。目前該停車場已基本建設(shè)完成，正在進行驗收，預計兩個月內(nèi)投入使用。

近兩年來，通州區(qū)共建設(shè)了11家公共停車場，其中5家為生態(tài)停車場。10家建設(shè)完成，有6家已對外開放運營。今年計劃將重點轉(zhuǎn)向路側(cè)停車。

“城市副中心路側(cè)停車位將以街坊路和支路為主，次干路為輔，應(yīng)劃盡劃，建設(shè)路側(cè)停車電子收費系統(tǒng)。”通州區(qū)市政市容委市政管理科科長郭安安介紹，為了使施劃車位更精細化地滿足市民需求，前期已進行了兩輪普查，首先聘請專業(yè)機構(gòu)對副中心內(nèi)的道路情況進行排查，挑選有條件施劃車位的路段，接著又與屬地政府對接，了解155平方公里范圍內(nèi)的4個街道和5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的情況。目前正在進行第三輪摸排，征集各小區(qū)居民、物業(yè)公司、交警部門意見和建議，爭取讓停車位的施劃合情合理，方便市民出行。

價格方面，該負責人表示，路側(cè)停車占用公共空間，影響道路通行效率，并不受鼓勵。目前，通州區(qū)路側(cè)停車按照北京市三類地區(qū)，也就是北京市最低標準執(zhí)行，價格偏低，而未來城市副中心或?qū)⒑秃诵膮^(qū)、城六區(qū)靠攏對接，引導市民路外停車，減少占用公共資源。

除了停車場，通州區(qū)正在配套建設(shè)停車誘導系統(tǒng)。在停車場周邊的路外重要位置設(shè)置電子引導牌，顯示停車場位置、剩余停車位數(shù)量等信息。保證停車設(shè)施合理性的同時，還要進行嚴格有序管理。下一步，通州區(qū)交管部門還將加強停車治理，分區(qū)域保證15分鐘巡視一次，進行停車嚴管。

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