2017年10月28日，一汽轎車發(fā)公告，稱“因工作需要，公司董事李駿先生、付炳鋒先生、胡詠先生和汪玉春先生申請辭去董事及董事會各專門委員會相關職務，辭職后不再擔任公司任何職務。經(jīng)公司控股股東推薦，提名李沖天先生、徐世利先生、李艱先生和柳長慶先生為公司第七屆董事會董事候選人，任期與第七屆董事會相同。”

僅擔任了一汽轎車總經(jīng)理半年之久后，胡詠再次調(diào)任一汽集團規(guī)劃部部長。據(jù)了解，胡詠在接任一汽轎車總經(jīng)理之前，曾經(jīng)在一汽大眾、一汽集團工作多年。尤其是在任職一汽大眾期間，一汽大眾產(chǎn)銷規(guī)模從50萬輛發(fā)展到了150萬輛，實現(xiàn)了一汽大眾由做大到做強的轉(zhuǎn)變。這也解釋了一汽集團為何選擇胡詠接任一汽轎車總經(jīng)理的職位，希望其可以提高對一汽轎車自主品牌建設的支持，發(fā)展并壯大一汽自主乘用車事業(yè)。

接替胡詠擔任柳長慶先生，生于 1971 年，中共黨員，工商管理碩士,高級工程師�，F(xiàn)任一汽轎車股份有限公司副總經(jīng)理。歷任中國一汽規(guī)劃部部長助理、副部長，一汽-大眾汽車有限公司規(guī)劃部部長，一汽-大眾汽車有限公司控制部部長等職。

按照徐留平調(diào)任一汽董事長之后“合資反哺自主”的思路，希望借助胡詠和柳長慶在一汽大眾的豐富經(jīng)驗來提振一汽轎車的市場表現(xiàn)。

在董事會人事變動當天，一汽轎車還發(fā)布了2017年三季度財報，前三季度實現(xiàn)營收198.27億元，同比(較上年同期)增長32.17%，主要原因是，前三季度公司實現(xiàn)整車銷售16.9萬輛，較上年同期增長28.2%;公司前三季度歸屬于母公司所有者凈利潤為2.91億元，同比增長140.69%。

但是具體到品牌、尤其是自主品牌表現(xiàn)上，情況并不容樂觀。2017年1-9月份，一汽轎車整車銷售16.2萬輛，同比增長32.8%;馬自達累計銷量為9.1萬輛，同比增長73.9%;奔騰和紅旗合計銷量71,250輛，同比增長2.2%。奔騰B90、奔騰B30、奔騰X80都出現(xiàn)了大幅下滑，僅奔騰X40靠著新車效應尚可支撐。

值得注意的是，第三季度營收為64.25億元，同比下滑了1.3%;歸屬上市公司股東凈利潤為2077萬元，同比下滑81.17%�；�本每股收益也同比下滑81.12%至0.0128元。三季度盈利能力環(huán)比有所下滑，但是隨著廣州車展及銷售忘記的到來，以及徐留平調(diào)任一汽董事長后推進自主品牌改革，一汽轎車有可能從中收益。這對于2016年全年虧損、且處于管理層動蕩中的一汽轎車而言，實屬難得。有投資公司給予一汽轎車“觸底反彈”的評價。

(新媒體責編：wb001)