據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會(簡稱“乘聯(lián)會”)微信號18日消息，7月全國狹義乘用車批發(fā)銷量達163.0萬輛，同比增長9.0%。同時，7月也是今年以來月度正增長最高的月份。數(shù)據(jù)還顯示，前7月累計銷量降幅收窄。1-7月累計銷量934.3萬輛，同比下降18.4%，但比1-6月的累計降幅收窄4個百分點，全國乘用車車市保持了良好回暖勢頭。

來源：乘用車市場信息聯(lián)席會微信號

SUV批發(fā)累計首次超過轎車

從狹義乘用車的批發(fā)銷量看，SUV銷量占比迅速提升，1-7月SUV銷量的占比首次超過轎車，轎車累計銷售444.48萬輛，SUV累計銷量444.88萬輛，SUV反超轎車3983輛。

乘聯(lián)會分析指出，國產SUV可供產品有274個，但轎車僅有185個，SUV以產品種類多，內外資品牌豐富，高中低級別齊全著稱，在市場占有率上得以迅速鋪開，其市場培育的成長速度遠快于轎車市場。7月表現(xiàn)特別有亮點的SUV是長安CS75、豐田榮放、比亞迪宋，均同比實現(xiàn)大比例增長，分別達95%、99.7%、91.3%。

廠家分化嚴重，平均停銷率18%

乘聯(lián)會表示，全行業(yè)共有乘用車企業(yè)100家左右，有企業(yè)生產單一品種，如大多數(shù)新勢力造車企業(yè)只生產SUV，有企業(yè)同時生產三大品種。如果按三大品種解析，國內統(tǒng)計在冊的轎車、MPV、SUV等生產廠商分別有60、30和77家。

在冊的轎車生產企業(yè)有60家，7月產量為零的是15家，即25%廠商不生產;轎車銷售企業(yè)58家，7月銷量為零的是13家，停銷率占22%。

在冊的MPV生產企業(yè)有28家，7月產量為零的是4家，即14%廠商不生產;在冊的MPV銷售企業(yè)30家，7月銷量為零的是6家，停銷率占20%。

在冊的SUV產銷廠商數(shù)量一致，為77家，但有14家7月產量為零，即18%廠商不生產;7月銷量為零的是11家，乘聯(lián)會分析認為，相比轎車和MPV，SUV發(fā)展是最健康的，其停銷率只占14%。

(新媒體責編：zfy2019)