據(jù)外媒報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月23日,悉尼一男子疑因高田安全氣囊打開(kāi)時(shí)彈出的碎片致死,7月24日澳大利亞消費(fèi)者監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示,正在調(diào)查當(dāng)?shù)馗咛锇踩珰饽艺倩厥录��?/p>

澳大利亞競(jìng)爭(zhēng)與消費(fèi)者委員會(huì)(ACCC)表示,正在從負(fù)責(zé)汽車安全的政府部門(mén)和汽車制造商處獲取信息,以了解消費(fèi)者對(duì)氣囊召回事件的了解程度。

本月在車禍中喪生的悉尼男子生前駕駛的本田CRV裝有高田安全氣囊,因此該男子可能是全球高田安全氣囊致死的第18個(gè)受害者,在澳大利亞可能是首個(gè)。

調(diào)查人員表示,該男子頸部被氣囊的一個(gè)小碎片擊中,而該氣囊屬于高田全球召回的范圍之內(nèi)。高田安全氣囊的氣體發(fā)生器會(huì)隨著時(shí)間的推移而老化,安全氣囊在彈出時(shí),會(huì)在車輛周圍噴射金屬碎片。

本田發(fā)言人Neil McDonald表示,事故仍在調(diào)查當(dāng)中,本田無(wú)法確認(rèn)事故車輛的安全氣囊是否從未更換過(guò)。高田并未立即回復(fù)置評(píng)請(qǐng)求。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月24日,ACCC主席Rod Sims向澳大利亞廣播公司表示,一些汽車的安全氣囊正在被替換,部分汽車可能需要在六年后再次更換,為了解決問(wèn)題而設(shè)計(jì)的吸收潮氣的化學(xué)物質(zhì)會(huì)隨著時(shí)間的推移而老化。Sims表示,召回涉及的澳大利亞汽車中有36%已經(jīng)更換了具有潛在故障風(fēng)險(xiǎn)的安全氣囊,并在敦促汽車制造商加快氣囊更換速度。

“事實(shí)上,現(xiàn)在汽車制造商已有足夠的時(shí)間定位車主并更換氣囊,” Sims如是說(shuō)。ACCC表示,寶馬、豐田、馬自達(dá)和斯巴魯?shù)绕�車制造商已更換部分高田安全氣囊。該機(jī)構(gòu)還表示,自2009年以來(lái),澳大利亞在召回范圍之內(nèi)的汽車超過(guò)230萬(wàn)輛。

高田已在美國(guó)和日本申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù),并于上個(gè)月表示,已同意母公司為寧波均勝電子股份有限公司的美國(guó)汽車零部件供應(yīng)商百利得(Key Safety Systems)以16億美元的價(jià)格收購(gòu)其剩余可行業(yè)務(wù)。

(新媒體責(zé)編：wb001)