一場(chǎng)突如其來(lái)的疫情，給汽車(chē)行業(yè)新添了一層不確定性。面對(duì)這場(chǎng)重大疫情，日趨成熟的汽車(chē)行業(yè)積極響應(yīng)，為打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)貢獻(xiàn)著力量。在支援疫區(qū)的同時(shí)，一些汽車(chē)企業(yè)還在思考如何最大限度降低疫情給自身帶來(lái)的不利影響。

加繆說(shuō)過(guò)，“這一切里面并不存在英雄主義，這只是誠(chéng)實(shí)的問(wèn)題”。在此次疫情防控中，汽車(chē)行業(yè)以其應(yīng)有的“誠(chéng)實(shí)”積極回應(yīng)社會(huì)關(guān)切，著力解決力所能及的問(wèn)題。在編輯部同仁的鼓動(dòng)下，作為中國(guó)人民大學(xué)哲學(xué)碩士的經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者，嘗試用哲學(xué)的視角觀察車(chē)市。本期《躍躍哲談》與您一同探討，汽車(chē)行業(yè)如何應(yīng)對(duì)這場(chǎng)疫情帶來(lái)的負(fù)面影響。

來(lái)勢(shì)洶洶的新型冠狀病毒，嚴(yán)重威脅著人民群眾的生命健康，也給中國(guó)經(jīng)濟(jì)乃至全球經(jīng)濟(jì)帶來(lái)較大不確定性。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)同樣受到了一定程度的沖擊。

回顧2019年，汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)開(kāi)啟“淘汰賽”大幕，并呈現(xiàn)出兩極分化加劇，新舊勢(shì)力縱橫交織等現(xiàn)象。對(duì)此，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車(chē)頻道在去年農(nóng)歷臘月時(shí)，選“盼”字作為己亥年的年度關(guān)鍵字，并借用朱自清先生的《春》一文，“盼望著，盼望著，東風(fēng)來(lái)了，春天的腳步近了”，寄望鼓舞士氣。

一場(chǎng)突如其來(lái)的疫情，給汽車(chē)行業(yè)新添了一層不確定性。乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)坦言，“在2019年中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)太難了的背景下，這次肺炎疫情的沖擊對(duì)車(chē)市屬于雪上加霜，導(dǎo)致剛剛回暖的車(chē)市又有一定影響”。

不過(guò)，“中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備一定的抗風(fēng)險(xiǎn)能力”，有著30多年從業(yè)經(jīng)歷，曾參與制定1994年、2004年版汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策的李萬(wàn)里指出：在過(guò)去30多年的時(shí)間里，伴隨改革開(kāi)放的不斷深入，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)的體系力，包括零部件、供應(yīng)鏈、整車(chē)制造以及售后服務(wù)都已經(jīng)成熟。

面對(duì)這場(chǎng)重大疫情，日趨成熟的汽車(chē)行業(yè)積極響應(yīng)，為打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)貢獻(xiàn)著力量。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，已有47家汽車(chē)、零部件、后市場(chǎng)企業(yè)(集團(tuán))、汽車(chē)協(xié)會(huì)組織及個(gè)人加入到馳援疫情防控工作中，累計(jì)捐贈(zèng)現(xiàn)金、物資及乘用車(chē)輛約合6.53億元，負(fù)壓救護(hù)車(chē)百余輛，成立專(zhuān)項(xiàng)基金2.03億元，并各自發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢(shì)，為疫區(qū)提供便利。

“這一切里面并不存在英雄主義，這只是誠(chéng)實(shí)的問(wèn)題”。法國(guó)哲學(xué)家阿爾貝-加繆(Albert Camus)說(shuō)過(guò)，“與鼠疫斗爭(zhēng)的唯一方式只能是誠(chéng)實(shí)”。在此次疫情防控中，汽車(chē)行業(yè)以其應(yīng)有的“誠(chéng)實(shí)”積極回應(yīng)社會(huì)關(guān)切，著力解決力所能及的問(wèn)題。

為了應(yīng)對(duì)醫(yī)療物資緊缺的狀況，眾多企業(yè)紛紛捐款、捐物;不少主機(jī)廠還利用自身優(yōu)勢(shì)，全力組織生產(chǎn)、改裝抗擊疫情所需的救護(hù)車(chē)和特種運(yùn)輸車(chē);尤為引人關(guān)注的是，奇瑞、比亞迪等企業(yè)還利用海外合作伙伴及渠道優(yōu)勢(shì)，在多個(gè)國(guó)家和地區(qū)緊急采購(gòu)疫情防控急需的醫(yī)療物資。為了緩解重點(diǎn)疫區(qū)交通不便的問(wèn)題，東風(fēng)、一汽、吉利等企業(yè)組織所屬出行企業(yè)，保障一線醫(yī)護(hù)人員和當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂小?/p>

在積極支援疫區(qū)的同時(shí)，一些汽車(chē)企業(yè)還在思考如何最大限度降低疫情給自身帶來(lái)的不利影響。疫情肆虐下，汽車(chē)銷(xiāo)售端的客流量大幅下滑，大量訂單車(chē)輛交付困難，這讓經(jīng)銷(xiāo)商在短期內(nèi)承受巨大的經(jīng)營(yíng)壓力。為降低突發(fā)疫情給經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)的壓力，沃爾沃日前啟動(dòng)了關(guān)懷政策：不設(shè)2月銷(xiāo)售目標(biāo)、直接為經(jīng)銷(xiāo)商員工發(fā)放人員補(bǔ)貼等。

為了保證能夠在疫情結(jié)束后迅速滿足用戶需求，一汽-大眾一面防控好疫情，一面對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行全方位改進(jìn)和檢修。經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者了解到，一汽-大眾在春節(jié)期間開(kāi)展了對(duì)其五地六廠共計(jì)13個(gè)產(chǎn)品項(xiàng)目、6個(gè)結(jié)構(gòu)項(xiàng)目，累計(jì)169項(xiàng)建設(shè)、改造和調(diào)試工作。

顯然，這場(chǎng)阻擊新型肺炎疫情的沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)，需要整車(chē)企業(yè)和社會(huì)共同有效應(yīng)對(duì);但對(duì)于身處深度調(diào)整期的汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，這或許只是一段“小插曲”。那么，在這樣的大環(huán)境下，汽車(chē)行業(yè)該如何應(yīng)對(duì)?對(duì)此，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)國(guó)際商會(huì)汽車(chē)行業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠直言，“我們不要被眼前的困難所嚇倒，只要我們堅(jiān)定信心，立足長(zhǎng)遠(yuǎn)，練好內(nèi)功，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的下一個(gè)春天就在不遠(yuǎn)處等著我們”。

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