目前國內(nèi)車市尚未走出銷量持續(xù)下滑的陰霾，無論是車企、經(jīng)銷商都壓力巨大。根據(jù)日前中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的2019年4月份“汽車經(jīng)銷商庫存”調(diào)查結(jié)果顯示，4月份，汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為61%，環(huán)比上升5.7個百分點，同比上升6.47個百分點，庫存預(yù)警指數(shù)位于警戒線之上。截至目前，汽車經(jīng)銷商庫存指數(shù)已連續(xù)16個月超過警戒線。

在中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅看來，4月份部分地區(qū)春季車展對市場需求起到一定促進(jìn)作用，但是一系列因素致使4月整體市場需求及銷量下降：北方地區(qū)進(jìn)入農(nóng)忙，農(nóng)村消費者到店量減少;4月有清明節(jié)，南方部分地區(qū)消費者受傳統(tǒng)習(xí)俗影響不在4月購車;“西安奔馳維權(quán)事件”影響消費者對4S店信任度，4S店集客量下降;部分地區(qū)消費者觀望國六車型切換政策，持幣待購。

從庫存預(yù)警分指數(shù)來看，調(diào)查顯示，4月份庫存指數(shù)、市場需求指數(shù)、平均日銷量指數(shù)、從業(yè)人員指數(shù)、經(jīng)營狀況指數(shù)均環(huán)比下降。

分區(qū)域來看，4月份全國總指數(shù)為61.03%，北區(qū)指數(shù)為59.0%，東區(qū)指數(shù)為57.91%，南區(qū)指數(shù)為69.8%，西區(qū)指數(shù)為64.86%，由此來看，4月份東區(qū)、北區(qū)汽車銷售形勢稍好，庫存預(yù)警指數(shù)位于全國總指數(shù)之下，而南區(qū)、西區(qū)指數(shù)則位于全國總指數(shù)之上。南方部分地區(qū)消費者受傳統(tǒng)習(xí)俗影響不在4月份購車，導(dǎo)致南區(qū)指數(shù)較高。

從分品牌類型指數(shù)來看，2019年4月份進(jìn)口、豪華品牌指數(shù)、合資品牌指數(shù)、自主品牌指數(shù)較上月上升;其中豪華品牌庫存指數(shù)上升幅度較大，上升9.1個百分點，據(jù)郎學(xué)紅介紹，這主要是受“西安奔馳維權(quán)事件”影響所致。

4月份，車輛成交率有所下降。調(diào)查顯示，經(jīng)銷商認(rèn)為成交率下降的比例為40.3%，認(rèn)為成交率基本持平的比例為41.6%，認(rèn)為成交率增長的比例為18.1%。

而就已經(jīng)到來的5月份來看，五一小長假會迎來一個購車小高潮，但5月份整體市場情況依舊艱巨。部分地區(qū)，國六切換接近，清庫壓力大。

據(jù)《證券日報》記者了解，目前大部分經(jīng)銷商對于5月份經(jīng)營狀況的判斷則是一般，認(rèn)為5月份經(jīng)營狀況不好的經(jīng)銷商比例為29.7%，認(rèn)為經(jīng)營狀況好的比例為11.6%，認(rèn)為經(jīng)營狀況一般的比例為58.7%。

受國內(nèi)車市下行的影響，進(jìn)入2019年，經(jīng)銷商對于庫存會非常敏感，對于庫存的把控會極為嚴(yán)格。據(jù)郎學(xué)紅介紹，經(jīng)銷商今年會有一個“熔斷機制”，即當(dāng)庫存達(dá)到一定水平時，經(jīng)銷商會無條件的停止進(jìn)車，以此來緩解經(jīng)營壓力。

此外，總的來看，在多方共同努力下，國內(nèi)車市有望在下半年迎來復(fù)蘇，我國汽車市場仍然有一定的增長空間。

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