從6月25日零時起,全國鐵路將實行今年第三季度列車運行圖,繼續(xù)提升客貨運輸品質(zhì)。記者從中國鐵路北京局集團有限公司獲悉,新列車運行圖實施后,京滬方向?qū)⑿略?對最高時速350公里的復(fù)興號標準動車組列車,京哈高鐵將新增高速動車組33對。(6月28日央視網(wǎng))

長久以來,做大做強鐵路硬件設(shè)施,補齊我們國家國民經(jīng)濟發(fā)展的短板是鐵路建設(shè)的首要任務(wù)。而近年來,隨著鐵路事業(yè)的不斷向前發(fā)展,盤活運力,合理的運用市場營銷手段,為客戶創(chuàng)造更有價值的運輸產(chǎn)品,又成了鐵路部門的新課題。

面對這個新課題,呈現(xiàn)在我們眼前的答卷也顯然是十分令人滿意的。擁有了世界先進水平的現(xiàn)代化高速鐵路網(wǎng)絡(luò)后,讓我們在出行上安全和快捷得以兼顧。而隨著鐵路公司制改革不斷深入,現(xiàn)代化的運營管理體系愈加完善,使得實行更加靈活的運營圖成為可能,在滿足人民需求的同時,成本效率也得到了配比最優(yōu)解。

安全、舒適、快捷自此成為一個整體。一路上,少了份親人的擔心,多了份沿途最美的風(fēng)景,每次出行都能讓旅客得到前所未有的美好新體驗。比如這次調(diào)圖后,北京朝陽到承德南的高鐵列車,其最短運行時長只有五十二分鐘�？瓦\車次的增加也是空前,完全能夠滿足可預(yù)期的客流高峰。

酷暑中的京津人民終于能隨時到承德尋得一片清涼。曾幾何時,在人民群眾心目中,如神話般的美好期許,如今成為了日常生活中的可能選項。而從服務(wù)上看,鐵路部門也已經(jīng)將一桌好菜擺在臺上,臺上菜品齊全,不再是亂燉一鍋出,相互將就徹底成為了歷史。雖然消費出行習(xí)慣還需要一個漸進的培養(yǎng)過程,眼下個別車次上座率不高。可糖甜醋酸,滋味好壞全在百姓心中,隨著第一批旅客的滋味淺嘗,但相信用不了多久,京津的人民就會像發(fā)現(xiàn)寶藏一樣擁進北京朝陽站。京哈高鐵調(diào)圖后的新氣象也不過是全國大環(huán)境的一個縮影,從各種報道和切身的感受來看,鐵路部門上下付出的心血是值得的。

總的說,發(fā)展到今日鐵路依然是國計民生的重中之重,愿望伴隨著現(xiàn)實能力的提升,讓鐵路部門服務(wù)于經(jīng)濟大環(huán)境的同時,也能夠更好的服務(wù)乘客。再進一步講,人民鐵路為人民,用手中的設(shè)備服務(wù)好旅客,便是鐵路部門最大的價值提升體現(xiàn)。

高鐵已經(jīng)是我國這個時代最靚麗的一張名片,為我們堂堂大中國在世界舞臺上賺足了面子。而能讓廣大人民群眾在此中,體會到前所未有的幸福和滿足,則是我們發(fā)展實實在在的里子。此次調(diào)圖便是讓這個里子更加充實飽滿的一個契機!

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