消費者吐槽司機坐地加價，司機苦惱網(wǎng)約平臺基礎(chǔ)運費低、客戶貨物超量……

收費亂 搶單難 搬家司機“有點煩”

專家表示，平臺收費應(yīng)公開透明，并對從業(yè)者加強準入審核與權(quán)益保護

漫畫：趙春青

現(xiàn)在消費者搬家越來越多地選擇在網(wǎng)約搬家平臺下單，但方便快捷、隨叫隨到的背后卻越來越多地爆出天價搬運費的消息。對此，司機苦惱平臺基礎(chǔ)運費定價低、只能靠搬運費掙辛苦錢;而原本定好半箱貨結(jié)果客戶卻裝滿整個車廂只能加錢。與此同時，平臺還存在搶單難、退出時克扣押金等問題。對此，專家建議應(yīng)對平臺加強監(jiān)管、保障網(wǎng)約搬家司機的權(quán)益。

日前，一則“貨拉拉不到兩公里收費5400元”的話題沖上熱搜，引發(fā)廣泛關(guān)注。貨拉拉官方作出“清退涉事司機并對用戶進行退款和賠償”的回應(yīng)，但對網(wǎng)約搬家服務(wù)討論的熱度不減。為何網(wǎng)約搬家服務(wù)頻頻出現(xiàn)坐地起價、亂收費現(xiàn)象?平臺搬家司機的境遇又如何?《工人日報》記者對此進行了采訪調(diào)查。

收費標準模糊，消費者和司機各有苦衷

針對此次天價搬運費事件，不少消費者吐槽自己在網(wǎng)約搬家平臺也都曾遇到大大小小的“坑”。記者在網(wǎng)絡(luò)投訴平臺上搜索發(fā)現(xiàn)，針對網(wǎng)約搬家平臺的投訴中，消費者投訴最多的問題就是司機私下亂收費、變相加錢。“比如按平臺價格約好的300元運費只能送到樓下，司機從樓下搬上樓又得再加200元。”剛從北京南四環(huán)搬家到北二環(huán)的張宇向記者吐槽。

在北京做網(wǎng)約搬家司機的山東人王師傅告訴記者，基礎(chǔ)運費價格平臺有統(tǒng)一的標準，搬運費則一般都是和雇主商量，就存在模糊收費的情況，這讓司機和客戶都很苦惱，最終兩敗俱傷。

有消費者表示平臺對司機缺乏監(jiān)管，司機服務(wù)水平良莠不齊，有時會碰到抬高價格、態(tài)度不好、半道取消訂單的師傅，也會遇到熱心、價格公道的師傅。

搬家平臺貨拉拉曾表示，搬運費是貨主和司機產(chǎn)生糾紛的重災(zāi)區(qū)，并在2018年上線了搬運費計價功能，根據(jù)貨物體積、所在樓層、平地搬運距離等因素綜合考量，給出搬運費參考價，貨主可選擇接受這一標準，也可選擇和司機自行協(xié)商。

來自河北承德隆化縣的網(wǎng)約搬家司機楊利(應(yīng)采訪對象要求化名)告訴記者，平臺運費定價低于市場價太多，司機們主要靠搬運費賺錢，一般都會和用戶商議，用戶覺得不滿意可以取消訂單。說到坐地起價的問題，他認為，“有些客戶下單時表示東西很少，半車箱都裝不了，實際要裝整整一車箱，我們就會根據(jù)現(xiàn)場的情況跟客戶談價錢。”

訂單難搶，私下接活

老家河北霸州農(nóng)村的夏師傅已經(jīng)在北京做了兩年的網(wǎng)約搬家司機，他告訴記者，網(wǎng)約搬家平臺之間為了搶占市場、吸引客戶打起了價格戰(zhàn)，這導(dǎo)致司機端的收入被壓縮，只能靠搬運費掙錢。“搬運費是許多司機收入的大頭，掙的都是辛苦錢。”夏師傅同時入駐了兩個平臺，哪個單合算跑哪個。

此外，夏師傅還表示，現(xiàn)在幾大平臺都大量招募司機入駐，其要求和審核并沒有很嚴格。記者從北京一網(wǎng)約搬運平臺交流群里了解到，群里有不少剛注冊不久的新手司機，很多司機感慨“僧多粥少，接不到單”。一位司機表示，“這與當時客服稱單多到跑不完的說法并不相符。”

5月30日下午，楊利剛結(jié)束一趟從北京西直門到北苑的搬運，這是他今天的第4單，他希望最后1單能“等個大的”。在他所在的平臺，司機每月需要交的會員費分成三個等級，不同等級意味著接單量的不同，199元每天可接2單，399元每天可接5單，699元則不限單量，超出的部分要按15%的比例上繳信息費。除了單量有限制，搶單還要拼手速，楊利發(fā)現(xiàn)，有時候明明顯示搶到單了，但是系統(tǒng)一直在緩沖狀態(tài)，再過一會該單就顯示被別人搶走了。

有司機忙著搶單，也有人借此牟利。記者在多個司機交流群里看到售賣搶單器的廣告。還有部分司機通過給雇主遞名片、添加微信等方式私下接活。

司機權(quán)益難保障，行業(yè)發(fā)展需規(guī)范

記者在互聯(lián)網(wǎng)投訴平臺發(fā)現(xiàn)，除了消費者對司機亂加錢、服務(wù)態(tài)度不好的投訴外，還有司機對平臺的投訴和不滿，其投訴問題集中在保證金退還、拒單率，以及車貼廣告上。

在某平臺注冊不到一個月的劉師傅因為單少、搶不到活準備退出，注冊時一共交了1699元，其中包括1000元的保證金、300元的激活費以及399元的會員費，“現(xiàn)在激活費不退，保證金也被扣了200元。”劉師傅說。

有不少司機反映平臺“拒單率”考核過度歸責于司機的問題，對此楊利認為：“客戶原因取消訂單也會判司機責任，而且很難申訴”，而拒單率則直接影響著司機的接單率。

針對網(wǎng)約搬家服務(wù)亂收費、沒有統(tǒng)一標準等現(xiàn)象，北京市法學(xué)會電子商務(wù)法治研究會會長、中國消費者協(xié)會專家委員會成員邱寶昌認為，根據(jù)《電子商務(wù)法》以及《消費者權(quán)益保護法》相關(guān)法規(guī)，如果平臺沒有盡到安全保障義務(wù)或者資質(zhì)審核義務(wù)，發(fā)生了侵害消費者權(quán)益的，平臺也要依法承擔責任。“平臺應(yīng)制定相應(yīng)的規(guī)則，在平臺上提供搬家服務(wù)的經(jīng)營者的價格要公開透明，特別是對提供服務(wù)的內(nèi)容，應(yīng)把收費明細、標準事先向消費者公示，平臺可運用支付技術(shù)統(tǒng)一收費，嚴禁私下亂收費。此外，監(jiān)管部門應(yīng)加強有效監(jiān)管，壓實平臺責任，對損害消費者權(quán)益的違法經(jīng)營者依法查處。”

中國勞動關(guān)系學(xué)院勞動關(guān)系與工會研究中心研究員曹榮表示應(yīng)對網(wǎng)約搬家從業(yè)人員建立規(guī)范嚴格的準入標準，加大資質(zhì)的審核力度，平臺要對從業(yè)人員建立有效監(jiān)管，暢通投訴申訴渠道。而諸如網(wǎng)約搬家司機等平臺經(jīng)濟就業(yè)形態(tài)，不同于一般的勞務(wù)合同用工和非全日制用工，“要有效保護從業(yè)人員權(quán)益，應(yīng)創(chuàng)新勞動法律的理念和制度，加快修改完善相關(guān)法律法規(guī)，積極研究如何組織其從業(yè)人員入會，切實維權(quán)。”曹榮說。

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