鐵路素來(lái)有國(guó)民經(jīng)濟(jì)“先行官”之稱(chēng)。今年政府工作報(bào)告中多處提到有關(guān)鐵路投資、深化鐵路等領(lǐng)域改革的內(nèi)容。全國(guó)人大代表、中國(guó)鐵路總公司黨組書(shū)記、總經(jīng)理陸東福近日接受新華社記者專(zhuān)訪，介紹了鐵路改革發(fā)展相關(guān)情況。(3月8日新華社)

交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行。在高質(zhì)量發(fā)展的中國(guó)道路上，如果說(shuō)我們?cè)?ldquo;奔跑”，鐵路大概便在“飛馳”。黨的十九大明確提出加強(qiáng)鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)。鐵總描摹的“三個(gè)世界領(lǐng)先、三個(gè)進(jìn)一步提升”奮斗目標(biāo)和“三步走”路線圖，是責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，更是藍(lán)圖與方向。

道路千萬(wàn)條，發(fā)展第一條。數(shù)字勝于雄辯，事實(shí)印證發(fā)展。全國(guó)鐵路完成貨物發(fā)送量40.22億噸，同比增長(zhǎng)9.1%;完成旅客發(fā)送量33.7億人次，同比增長(zhǎng)9.4%。鐵路合資公司管理機(jī)構(gòu)重組整合由141家減少到105家，鐵路混合所有制改革穩(wěn)步推進(jìn)。復(fù)興號(hào)覆蓋了時(shí)速350公里、時(shí)速250公里、時(shí)速160公里等不同速度等級(jí)，并且在世界上首次實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛功能……這份可圈可點(diǎn)的2018年鐵總成績(jī)單，既是新時(shí)代乘客一場(chǎng)接一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行，亦是新征程路上一程接一程更快更好的風(fēng)景。

這些年，“中國(guó)鐵路”不僅在國(guó)內(nèi)有了口碑爆棚的“人設(shè)”，更在國(guó)際舞臺(tái)上有了獨(dú)樹(shù)一幟的LOGO。先行在高質(zhì)量發(fā)展的路網(wǎng)之間，疾馳在深化供給側(cè)改革的效能之上，提升服務(wù)、適應(yīng)市場(chǎng)，以項(xiàng)目抓發(fā)展、以建設(shè)補(bǔ)短板。在唯變不變的時(shí)代，鐵路與民生一道，繪就了美好生活的新畫(huà)卷。就像網(wǎng)友說(shuō)的，便是今年的春運(yùn)，旅途更“短”了、景觀不“大”了、客流走“反”了——因?yàn)楦咚勹F路的發(fā)展，我們與故鄉(xiāng)之間的距離越來(lái)越近;因?yàn)檫\(yùn)能運(yùn)力的變化，春運(yùn)擁擠的囧途日漸式微;因?yàn)槁肪W(wǎng)優(yōu)化的可能，逆向出行的旅程更為常見(jiàn)。守護(hù)在出行路上的暖流，奔馳在返鄉(xiāng)旅程的春風(fēng)，和中國(guó)鐵路的四季一起，構(gòu)成了“人間值得”的抒情。

俗話(huà)說(shuō)，“火車(chē)一響，黃金萬(wàn)兩。”在現(xiàn)代物流對(duì)經(jīng)濟(jì)支撐作用越發(fā)明顯的今天，值得一說(shuō)的是，2019年政府工作報(bào)告中提出，要取消或降低一批鐵路、港口收費(fèi)。事實(shí)上，近年來(lái)鐵路總公司連續(xù)采取一系列清理規(guī)范降低收費(fèi)的措施，2017年以來(lái)已累計(jì)降費(fèi)202億元。 今年將繼續(xù)挖潛降費(fèi)，預(yù)計(jì)年降費(fèi)約70億元。同時(shí)，鐵路總公司將支持配合地方政府降低其他鐵路相關(guān)收費(fèi)，包括降低專(zhuān)用線企業(yè)服務(wù)收費(fèi)、合理降低地方鐵路運(yùn)價(jià)水平等。換言之，鐵路不僅要惠民生，更要促經(jīng)濟(jì)、利開(kāi)放，讓全方位經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，搭上中國(guó)鐵路高速邁越的“順風(fēng)車(chē)”。

胸中有丘壑，動(dòng)靜皆風(fēng)云。中國(guó)鐵路是2019年全國(guó)兩會(huì)上的高頻關(guān)鍵詞，那么，鐵路事業(yè)就當(dāng)肩負(fù)黨和國(guó)家的重任、不負(fù)億萬(wàn)人民的期待，奮力奔跑，迎接春天!

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