通蘇嘉甬鐵路建設(shè)，進(jìn)入新階段，又一主塔順利封頂。

近日，通蘇嘉甬鐵路V標(biāo)望虞河斜拉橋268#主塔，順利封頂。項(xiàng)目全面轉(zhuǎn)入斜拉索掛索與結(jié)合梁架設(shè)階段，為全線按期通車奠定了基礎(chǔ)。

望虞河斜拉橋作為全線重點(diǎn)工程，是常熟陸域范圍內(nèi)的首座斜拉橋項(xiàng)目，也是境內(nèi)跨度最大、塔高最高的橋梁工程。

望虞河斜拉橋

全長679.5米，為雙塔雙索面鋼混結(jié)合梁斜拉橋，兩座主塔的高度分別為268#主塔124.1米，269#主塔118.2米，主跨長348米。本次封頂?shù)?68#主塔采用鉆石型橋塔設(shè)計(jì)，由上、中、下塔柱及下橫梁組成，塔高124.1米，通過支座及斜拉索與主梁連接。其中上塔柱高42.5米，中塔柱高62.6米，下塔柱高19米，施工采用液壓爬模工藝。

面對線形控制、超長大樁基

航道干擾及臺(tái)風(fēng)等多重挑戰(zhàn)

市交通運(yùn)輸局

積極做好協(xié)調(diào)服務(wù)與監(jiān)督指導(dǎo)工作

助力項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以技術(shù)創(chuàng)新與精細(xì)化管理破局

工藝創(chuàng)新：

運(yùn)用BIM技術(shù)模擬施工全過程，首次采用先橫梁后塔柱工藝，防止大跨度下橫梁預(yù)應(yīng)力張拉造成塔柱開裂，為結(jié)構(gòu)安全筑牢基礎(chǔ)。

安全管控：

針對塔、梁、索同步交叉作業(yè)及臨邊涉水作業(yè)困難，通過液壓爬模工序嚴(yán)格驗(yàn)收、智能視頻監(jiān)控24小時(shí)全覆蓋等措施，消除盲區(qū)安全隱患。

品質(zhì)保障：

對原材料進(jìn)場、施工組織、過程管控、后期養(yǎng)護(hù)等環(huán)節(jié)進(jìn)行全流程精細(xì)化管理，確保工程優(yōu)質(zhì)建設(shè)。

通蘇嘉甬鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，新建線路長301公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。建成后，將成為常熟南北向高鐵出行通道，實(shí)現(xiàn)常熟與閩浙、沿海主要城市的快速直達(dá)，對完善常熟路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、提升交通能級、深度融入長三角一體化發(fā)展、助力地方產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展等具有十分重要的意義。(文/王金海 圖/蘇州交通)

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