當前，全球汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型全面提速，AI大模型規(guī)�；�上車，智能座艙作為人機交互的核心環(huán)境，承載著用戶對智能出行的最高期待。然而現(xiàn)實的困境在于，新一代車型可以基于中央計算平臺原生部署AI能力，但數(shù)量龐大的存量車型因分布式架構(gòu)的算力桎梏，與高階智能體驗產(chǎn)生了難以逾越的“代差”。若想接入高階AI能力，往往成本高昂、周期漫長。

在2026北京國際車展上，東軟給出的答案并非簡單的“推倒重來”，而是一套兼顧現(xiàn)階需求和未來發(fā)展的智能解決方案——東軟NAGIC.AI座艙軟件平臺。該平臺面向全域認知智能的AI發(fā)展新階段，通過“分布式+集中式”雙軌并行的架構(gòu)設計，為車企提供了一條“可進可退”的平滑演進路徑。

雙軌并行的架構(gòu)設計 從“存量煥新”到“原生高配”

面向龐大的存量市場及即將量產(chǎn)車型，東軟創(chuàng)新推出AIBOX方案的分布式架構(gòu)。該方案具備易擴展、易迭代、易部署三大核心特性。無需顛覆現(xiàn)有座艙架構(gòu)，僅通過外接高性能AI計算單元，即可快速、低成本地補齊算力短板。這使得大量基于分布式電子電氣架構(gòu)的車型，能夠跨越硬件壁壘，快速接入高階AI能力，高效補齊量產(chǎn)車型的AI性能短板，兼顧存量平臺升級與新場景快速落地，極大縮短了產(chǎn)品上市周期。

對于面向未來的新一代中央計算平臺，東軟則提供全棧式AI座艙軟件產(chǎn)品。這種集中式架構(gòu)方案具備更穩(wěn)定、更高效、更可控的優(yōu)勢。以中央計算平臺為下一代智能座艙的核心底座，東軟提供從底層操作系統(tǒng)優(yōu)化到上層AI應用部署的全棧式AI賦能能力，充分釋放集中式架構(gòu)的強大算力與數(shù)據(jù)吞吐能力，確保智能體驗的高效運行、穩(wěn)定可靠、全域可控，滿足車企對系統(tǒng)安全性與長期管理的嚴苛要求。

兩大技術路線并行，可靈活適配車企不同平臺、不同階段的戰(zhàn)略規(guī)劃，為車企提供真正“可進可退”的智能化解決方案，全面覆蓋國內(nèi)及海外全球市場需求。

有溫度的AI Agent  從“響應指令”到“主動關懷”

技術的創(chuàng)新最終服務于用戶體驗的躍升。東軟NAGIC.AI座艙軟件平臺打造的場景化、有溫度的AI Agent智能助手，正是其價值的最佳體現(xiàn)。它不是一個冰冷的指令接收器，而是主動感知、思考與關懷的出行陪伴。通過深度融合駕駛安全保障(如疲勞監(jiān)測與主動干預)、乘員關懷服務(如兒童遺留提醒與艙內(nèi)環(huán)境自適應調(diào)節(jié))、智能輔助駕駛(如強化協(xié)同交互與場景聯(lián)動)及沉浸式座艙娛樂體驗(如場景自適應娛樂推薦、AI伴游互動與多模態(tài)沉浸式影音)，東軟NAGIC.AI座艙軟件平臺能實現(xiàn)人機交互從“用戶發(fā)出指令”到“系統(tǒng)主動服務”的本質(zhì)跨越。

例如，當系統(tǒng)感知到駕駛員疲憊時，會自動調(diào)整空調(diào)溫度、播放提神音樂并建議最近休息區(qū);當識別到后排兒童入睡，會主動降低娛樂系統(tǒng)音量、調(diào)節(jié)氛圍燈。這一切的背后，是東軟對駕駛場景、乘員狀態(tài)的深度感知與AI算法的精準驅(qū)動，讓智能座艙真正擁有了“溫度”，推動座艙從“功能疊加”走向“全域認知與主動關懷”。

獨行快，眾行遠。東軟深諳，一個成功的智能座艙軟件產(chǎn)品，必然是一個開放的生態(tài)系統(tǒng)。東軟正攜手全球頂尖的生態(tài)伙伴，推動艙內(nèi)交互產(chǎn)品的智能化升級。通過協(xié)同創(chuàng)新，東軟將持續(xù)豐富座艙場景與服務，打造更具開放性、擴展性與生命力的智能座艙生態(tài)體系，讓每一輛車都能持續(xù)進化，擁抱AI的無限可能。

(新媒體責編：wa123)