2月27日，中國物流與采購聯(lián)合會公布2024年我國社會物流總費用解讀分析報告。報告顯示，2024年我國社會物流總費用與GDP比率為14.1%，比2023年下降0.3個百分點，降至歷年最低水平，當年節(jié)約的物流成本超過4000億元。

據(jù)了解，從統(tǒng)計指標角度，通常采用社會物流總費用與GDP的比率作為衡量全社會物流成本效率的核心指標，其變化一定程度上反映我國物流體系的綜合效能與實體經(jīng)濟運行質(zhì)量的關系。

蘇商銀行特約研究員付一夫在接受《證券日報》記者采訪時表示，2024年我國節(jié)約的物流成本超4000億元，意味著物流整體運行效率提高，這有利于整體經(jīng)濟運行活力的進一步釋放。

報告顯示，社會物流總費用與GDP比率在2024年各季度呈現(xiàn)穩(wěn)步回落態(tài)勢，即每創(chuàng)造100元GDP的物流成本從2023年的14.4元降至2024年的14.1元，表明經(jīng)濟運行過程中的社會物流成本有所減少。

陜西巨豐投資資訊有限責任公司高級投資顧問朱華雷告訴《證券日報》記者，2024年我國社會物流成本有所減少，對于生產(chǎn)企業(yè)而言，有利于幫助其降低產(chǎn)品總成本、擴大市場份額;商品能夠更快速、更便宜地到達消費者手中，提升了消費者的購物體驗，進一步刺激了消費需求;同時，物流成本的減少也有利于打破地區(qū)之間的市場壁壘，促進全國統(tǒng)一大市場的建設，推動商品和服務在更大范圍內(nèi)流通。

付一夫表示，物流是連接生產(chǎn)端和消費端的重要紐帶。物流成本的降低有助于暢通國民經(jīng)濟循環(huán)，更好地連接生產(chǎn)端和消費端，為高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。

產(chǎn)業(yè)結構的轉型升級是推動我國社會物流成本與GDP比率下降的經(jīng)濟基礎。報告顯示，2024年我國經(jīng)濟發(fā)展結構向優(yōu)、動能向新，第三產(chǎn)業(yè)占比穩(wěn)步提高，在第二產(chǎn)業(yè)占比保持穩(wěn)定的同時制造業(yè)持續(xù)向高端化態(tài)勢發(fā)展。產(chǎn)業(yè)升級、服務業(yè)占比提升等經(jīng)濟因素推動單位物流GDP需求規(guī)模、貨運量有所下降(即相同實物貨運量和物流費用創(chuàng)造的GDP有所提高)。

此外，2024年，在多項政策引領推動下，重視現(xiàn)代物流的作用、加快物流高質(zhì)量發(fā)展已成為全社會共識。政策環(huán)境有所優(yōu)化，現(xiàn)代物流支撐體系不斷完善。而從物流服務看，結構調(diào)整與技術創(chuàng)新是推動物流高效運行的內(nèi)生動力。2024年物流供需適配良好，服務規(guī)模穩(wěn)定、服務質(zhì)量向優(yōu)，特別是在結構調(diào)整、技術創(chuàng)新等方面協(xié)同推進成效有所顯現(xiàn)。

持續(xù)推進有效降低全社會物流成本還可從哪些方面發(fā)力?朱華雷表示，可以從完善基礎設施、推動物流企業(yè)發(fā)展、促進產(chǎn)業(yè)協(xié)同等多方面采取措施。比如，可以加大對物流信息平臺的投入，建設全國性的物流公共信息平臺，促進物流信息的互聯(lián)互通和共享，提高物流信息的透明度和準確性;鼓勵物流企業(yè)利用大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術，提升物流運作的智能化水平，實現(xiàn)物流資源的優(yōu)化配置等。

報告顯示，當前社會物流總費用與GDP比率的下降是政策推動、經(jīng)濟優(yōu)化、物流質(zhì)效提升等因素綜合影響下的結果。下階段仍需通過產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化、供應鏈體系共建、物流服務升級等手段進一步突破瓶頸，助力有效降低全社會物流成本。(文/韓昱)

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